Европейские страны принято считать экономически стабильными, и несмотря на все те потрясения, с которыми часто сталкиваются жители той или иной страны в Европе, уровень жизни там по прежнему высокий и жаловаться-то им по сути не на что. Они по прежнему сыты и довольны, покупают себе дорогие автомобили, а для среднестатистического немца или француза жизнь за последние 5 лет вряд ли сильно изменилась в худшую сторону.
Многим нашим согражданам всегда было интересно, как живут люди на другом конце света, в другой стране, и этот интересе по сей день не угасает. Ну, а так как наш канал автомобильной направленности, предлагаю посмотреть на жизнь водителей, а точнее - на статистику продаж новых автомобилей в Европе, чтобы увидеть своими глазами, что предпочитает в качестве передвижения большая часть ЕС, имеется ввиду личный транспорт.
Вы будете удивлены, но на первом месте находится ни кто иной, как Renault Sandero, вот только у них эта машина продаётся под маркой Dacia. По технической части разницы между тем, что продавалось еще недавно у нас в России, практически разницы никакой нет, разве что внешность сейчас у современного Sandero приукрасилась.
Еще больше многие удивятся, когда узнают цену на этот народный хэтчбек. В Германии его продают за €11,5 тыс. (1,1 млн рублей по текущему курсу). Почему он так популярен? Понятное дело, из-за цены, ведь немцы тоже любители экономить. И судя по всему, в последние пару лет они стали делать это чаще, ведь спрос на Sandero вырос на 16 % неспроста. Так, есть вторая причина, которая перекликается с первой. Этот городской "вжик" очень экономный. Под капотом его располагается трехцилиндровый 1-литровый мотор, который питается как бензином, так и газом, а расходует при этом 5,3 литра на 100 км.
Есть более мощные версии с турбиной, которые выдают до 100 лошадей, но те кушают чуть побольше - 6,7 л/100 км. Что по продажам? Было продано 143,5 тысяч автомобилей за первое полугодие.
Вторым по популярности является немецкий Фольксваген Гольф 8 поколения. Эта машина продолжает занимать лидирующие позиции и из года в год становится если не первым, то вторым по популярности автомобилем не только в Европе, но и во всём мире. Такую признательность он обрёл неслучайно, ведь по совокупным характеристикам и ощущениям от вождения на этом хэтчбеке, вряд ли кто-то сможет его превзойти.
Стоимость автомобиля в Германии составляет от 27 тысяч Евро, а если пересчитать на рубли, то получаем около 2,6 млн. Говоря о статистических данных - продано таких автомобилей за первые 6 месяцев 2024 года было порядка 125 тысяч.
Третьим по популярности стал очередной "малыш" от Рено - это модель Clio, который в России когда-то продавался, но мало кто уже вспомнит даже, как выглядит эта машина. Говоря же о текущем поколении, можно сказать, что про них в РФ ни слухом ни духом.
Стоимость не космическая, а вполне народная - 18 000 Евро. К слову, классических версий уже не осталось, так как в европейских странах всё-таки продолжается тенденция на электрификацию. Поэтому, минимум, на что можно рассчитывать, так это на гибрид.
Четвертое место занял немец Volkswagen T-Roc, который является компактным кроссовером, по классу уступающий Тигуану, и продаётся в ФРГ от 27 тысяч Евро.
Назвать его кроссовером не каждый сможет, кто-то будет склонен видеть в нём хэтчбек повышенной проходимости, однако люди активно голосуют за него своими "фантиками", а значит модель оправдывает все их ожидания.
И замыкает нашу пятерку француз Peugeot 208, который был продан в количестве 107 тысяч за полугодовой период. У нас эти машины никогда не пользовались широкой популярностью, однако европейцы иного мнения насчет этого коротыша.
Сколько просят французы за свой народный хэтч? От 22 тысяч Евро, что вполне гуманно на моя взгляд. Согласитесь, внешность кардинально изменилась по сравнению с тем, что мы видели еще каких-то 2-3 года назад до того, как эти машины ушли с нашего рынка.
А как вам вкусы европейцев? Пишите своё мнение в комментариях. Буду рад лайкам и подписке. Спасибо и до скорого.