В середине 80-ых, во время начала проведения перестройки, интерес к СССР и всему советскому нарастал, поэтому, приблизительно в это же время тогдашний руководитель Формулы Берни Экклстоун пытался согласовать проведение этапа чемпионата мира в стране советов, стремясь таким образом повысить интерес к публики к "Королеве автоспорта". Однако прорвать "Железный занавес" так и не удалось, переговоры зашли в тупик. Когда надежды, казалось, не было совсем, с предложением о предоставлении площадки для проведения формульных гонок выступила Венгрия.
Строительство трассы начали в 1985 году недалеко от Будапешта. Холмистый рельеф местности во многом предопределил конфигурацию будущего трека: большое количество поворотов и всего одна прямая длинной 700 метров. Автодром был сдан через 8 месяцев после начала строительства - рекордные сроки.
Первый Гран-при Венгрии состоялся 10 августа 1986 года, победил тогда Нельсон Пике. Гонку, хоть и в записи, транслировали по советскому телевидению. С тех пор трасса никогда не выпадала из календаря чемпионата мира. Неудивительно, ведь европейские страны неохотно подают заявки, особой конкуренции треков нет.
С самого начала существования Хунгароринг был известен извилистостью и необгонностью. Трассу перестраивали дважды в 1989 и 2003 годах. Изменениям подверглись 1 и 3 сектора, что позволило увеличить среднюю скорость болидов при прохождении круга.
Спасибо за внимание! Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить обзоры гонок прошлого и будущего, а также множество других интересных статей!