Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
dpmmax

Вести о "Весте", часть пятая. О привычках и эргономике

И ещё одна неделя тест-драйва «Весты Кросс» с вариатором пролетела с ветерком (чуть было не выразился по-сербски, но вовремя вспомнил заветы Александра Сергеевича — душить прекрасные порывы). Пробки на трассе и в прилегающих городских районах, которые образовались из-за ремонта дороги через ГЭС (тут и лечение открытием трассы «Обход Тольятти» не сразу дало результаты), в который уже раз продемонстрировали удобство вариатора. Но сегодня речь об удобстве вообще. Вернее, об эргономике. Сначала о креслах. Тут я сразу предупрежу: речь о личных впечатлениях, поскольку на всякую анатомию седалища и спины не угодишь. Моё резюме — вполне удобные. И на относительно дальних (больше часа-двух) поездках тоже, что немаловажно: всё же на той же «Ниве» через полчаса езды уже ощущался нарастающий дискомфорт. Немного не дотянули с эргономикой до кресел давно знакомой мне «Гранд Витары»  — но это личные впечатления и именно что чуть-чуть. Опять же, можно поиграться в настройках и с вылетом сиденья, и с

И ещё одна неделя тест-драйва «Весты Кросс» с вариатором пролетела с ветерком (чуть было не выразился по-сербски, но вовремя вспомнил заветы Александра Сергеевича — душить прекрасные порывы).

Пробки на трассе и в прилегающих городских районах, которые образовались из-за ремонта дороги через ГЭС (тут и лечение открытием трассы «Обход Тольятти» не сразу дало результаты), в который уже раз продемонстрировали удобство вариатора. Но сегодня речь об удобстве вообще. Вернее, об эргономике.

Сначала о креслах. Тут я сразу предупрежу: речь о личных впечатлениях, поскольку на всякую анатомию седалища и спины не угодишь. Моё резюме — вполне удобные. И на относительно дальних (больше часа-двух) поездках тоже, что немаловажно: всё же на той же «Ниве» через полчаса езды уже ощущался нарастающий дискомфорт. Немного не дотянули с эргономикой до кресел давно знакомой мне «Гранд Витары»  — но это личные впечатления и именно что чуть-чуть. Опять же, можно поиграться в настройках и с вылетом сиденья, и с кривизной спинки (правда, увидел вторую опцию только на водительском кресле, но, может, просто не нашёл на пассажирском?).

Да, и сиденья, и руль с подогревом, что неактуально сейчас, но долго ли до ноября-декабря?

Теперь по салону. Поначалу, если честно, было непривычно. Заметно свободнее пространство под левой рукой, и в первые дни, не попадая на дверной подлокотник, повторяешь «ой». Подстаканник расположен не около ручника, а спереди от рукоятки управления КПП — второе «ой». Но потом понимаешь, что это дело скорее привычки, чем эргономики как таковой. И стоит покататься подольше и перенастроить нейронные связи, как дискомфорт пропадает.

То же самое с посадкой-выходом из машины: ну привык я к более высокой «Гранд Витаре», но именно что привык.

Общий вердикт, повторюсь — да, вполне себе удобно.

***

и в порядке саморекламы:

Издана моя новая книга «Чумовой психиатр»

P.S. Мой проект «Найди своего психиатра» работает в штатном режиме.

P.P.S. На моём же телеграм-ханале — самое свежее и много актуального из психиатрии. Ну и посмеяться тоже есть.

P.P.P.S. На площадке Sponsr (Тыц) — мною пишется новая книга. И здесь же есть возможность получить автограф на мои книги.