Первый метрополитен в Индии был построен в одном из самых крупных городов страны – Колкате (официльное название города с 2001 года).
Первое предложение о строительстве метрополитена в Калькутте прозвучало в сентябре 1919 года на сессии Имперского законодательного совета в Шимле (летней столице Британской Индии). Было предложено в 1925/26 годах построить линию метро длиной 10,4 км, соединяющую Багмари на востоке с Бенарас-роуд, Салкия, в Ховрахе на западе через тоннель под рекой Хугли.
В 1949/50 годах к этому вопросу вернулись повторно: площадь автодорог Калькутты составляла всего 4,2% от общей площади города, в то время как в Дели они достигали 25% и доходили до 30% в других городах. По прошествии 20 лет, в 1969 году был создан Проект городского транспорта, который, с помощью специалистов из СССР («Ленметропроект») и ГДР подготовил генеральный план строительства пяти линий метрополитена.
Специалисты из «Ленметропроекта» разработали рекомендации по планировке станций и вестибюлей, методике расчетов и организации производства работ, приемам монтажа и эксплуатации горнопроходческого оборудования, проходке тоннелей под сжатым воздухом (кесонным способом), который был использован венгерскими метростроителями при строительстве тоннеля длиной 945 м в центре города на перегоне «Бельгация» — «Шнамбазар».
Строительство первого участка длиной 3,4 км с пятью станциями, соединяющего северные и южные районы города, началось в 1972 году: 29 декабря Индира Ганди заложила первый камень на строительстве первой линии Калькуттского метро.
Она начала эксплуатироваться 24 октября 1984 года.
В настоящее время в городе работает 3 линии протяженностью около 47 км с 40 станциями, ежедневно перевозящие более 700 тыс. пасс., и ведется строительство еще 2-х линий с 42 станциями.
Фото: Wikimedia Commons