В дополнение к статье о первом Гран-при в истории Формулы-1 (вот она, кстати: https://dzen.ru/a/ZpY0PqmwhWwf6s2B?share_to=link) хотелось бы рассказать о лучшей машине той эпохи - легендарной "Альфетте".
История создания
Alfa Romeo 158 была разработана в конце 1930-х годов под руководством инженера Джоакино Коломбо. Машина была оснащена 1,5-литровым восьмицилиндровым двигателем с наддувом, который позволял ей развивать мощность до 195 лошадиных сил, а в 1939 году после небольших доработок из неё получилось выжать уже 225.
Однако и это был не предел, к старту Гран-при в Сильверстоуне 1950 года благодаря добавлению компрессора, замены карбюратора и других доработок двигатель выдавал уже 350 лошадиных сил. Для сравнения, командам-конкуренткам (Ferrari, Talbot-Lago, ERA и др.) удалось достичь результата в 250 сил. Благодаря такой разнице в мощности и стало возможно то самое доминирование. Дело в том, что в начале 50-ых у болидов Формулы не было ни развитой аэродинамики, ни инновационных систем управления, поэтому успех команды складывался главным образом из мастерства пилотов и мотористов.
Сам двигатель, как и всех формульных машин того времени, располагался спереди, а вот четырёхступенчатая коробка передач была уже сзади. Автомобиль весил 900 кг и мог разгоняться до 290 км/ч. Оценить весь уровень бесстрашия гонщиков того времени можно узнав, что передвигался болид на тонких шинах с протектором (которые мало чем отличались от гражданских), а тормозили его барабанные тормоза.
Однако помимо двигателя у "Альфетты" было ещё несколько козырей в рукаве. Например, рама машина для облегчения веса изготавливалась из труб, а кузову постарались придать правильную аэродинамическую форму.
Успехи в гонках
После Второй мировой войны "Альфетта" вернулась на гоночные трассы и продолжила эру своего доминирования.В 1950 году, когда был проведён первый в истории чемпионат мира Формулы-1, Alfa Romeo 158 стала первой машиной, выигравшей гонку а затем и чемпионат. Итальянский гонщик Джузеппе "Нино" Фарина за рулем 158 выиграл три из семи гонок сезона (в Великобритании, Швейцарии и Италии) и стал первым чемпионом мира Формулы-1.
В 1951 году Alfa Romeo 158, модернизированная до модели 159, снова выиграла чемпионат мира, на этот раз с аргентинским гонщиком Хуаном Мануэлем Фанхио за рулем. Эти победы закрепили за "Альфеттой" статус одного из самых лучших болидов в истории Ф1.
Наследие
Alfa Romeo 158 оставила неизгладимый след в истории автоспорта. Ее успехи в гонках и инновационные технические решения сделали ее одной из самых уважаемых и узнаваемых гоночных машин всех времен. Сегодня Alfa Romeo 158 является символом эпохи, когда инженерное мастерство и страсть к скорости были на первом месте.
Спасибо за прочтение! Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить больше увлекательных обзоров гонок прошлых лет, а также оставляйте комментарии, с удовольствием а них отвечу.