Audi снова реструктурирует свою систему наименований, отписав четные имена электромобилям, а нечётные — моделям с ДВС. Это означает, что, несмотря на три десятилетия истории, Audi A4, какой мы ее знаем, умирает и превращается A5.
Новый Audi A5 будет доступен в виде седана или универсала Линия крыши нового седана похожа на уходящий A5 Sportback, передняя часть — на нынешний A4, а задняя — на любой Audi e-tron. Как будто кто-то попросил генератор изображений объединить все текущие модели Audi в один седан.
Это не значит, что он выглядит плохо — есть несколько интересных элементов дизайна, таких как тонкий спойлер «утиный хвост», плоские дверные ручки и динамичные линии капота. Просто он выглядит как типичный современный Audi. По крайней мере, он отличается от BMW 3-серии и Mercedes C-класса большой задней дверью, как у A5 Sportback.
Внутри вы найдете интерьер, который почти идентичен интерьеру Q6 E-Tron. Рулевое колесо, приборная панель с тремя экранами и центральная консоль почти идентичны. Даже дверные панели похожи. Это, возможно, самая вопиющая работа Audi по копированию и вставке с конца 90-х. Как и Q6, новый A5 оснащен цифровой панелью приборов, экраном информационно-развлекательной системы и экраном напротив пассажира.
Начальные A5 и A5 Avant оснастят двухлитровым мотором TFSI мощностью 150 либо 204 лошадиные силы. Привод в 150-сильном варианте только передний, а в 204-сильном доступен и полный.
Другие варианты оборудуют гибридной системой MHEV plus с 48-вольтовым электрическим «довеском», добавляющим пару десятков сил на старте. Это дизельный мотор 2.0 на те же 204 силы (400 Нм), а также трехлитровый бензиновый V6 для S5, развивающий 367 сил. В связке с «шестеркой» идет переработанная коробка передач S tronic с двойным сцеплением, рассчитанная на больший крутящий момент.