Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Выглядит как корабль из будущего, но это настоящее, российское настоящее. И речной корабль. Разработка отечественная. Реализация тоже наша.

В последние годы проекты электрических катамаранов стали очень популярными. Технологии электродвижения привлекают внимание широкой аудитории, потому что раньше они не использовались в России на речном транспорте. Для судовладельцев такие суда имеют и коммерческую ценность: они считаются экологичными, бесшумными, комфортными и экономичными в эксплуатации. Сегодня лидером в этой области является компания «Эмпериум». Она не только первой в России построила электросудно, но и единственной в стране наладила серийное производство таких катамаранов. Это первый в России серийный проект судов, которые используют электродвижение и имеют инновационные и экологичные решения для отрасли. Судно было построено на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области по заказу компании «ВодоходЪ». Серия состоит из пяти электроходов. Первый из них получил название «ЭкоходЪ». Он предназначен для компании «ВодоходЪ» и является первым электроходом в России, который будет курсировать по маршрутам на Енисее и, возможно,

В последние годы проекты электрических катамаранов стали очень популярными. Технологии электродвижения привлекают внимание широкой аудитории, потому что раньше они не использовались в России на речном транспорте.

Для судовладельцев такие суда имеют и коммерческую ценность: они считаются экологичными, бесшумными, комфортными и экономичными в эксплуатации.

Сегодня лидером в этой области является компания «Эмпериум». Она не только первой в России построила электросудно, но и единственной в стране наладила серийное производство таких катамаранов.

Это первый в России серийный проект судов, которые используют электродвижение и имеют инновационные и экологичные решения для отрасли. Судно было построено на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области по заказу компании «ВодоходЪ».

Серия состоит из пяти электроходов. Первый из них получил название «ЭкоходЪ». Он предназначен для компании «ВодоходЪ» и является первым электроходом в России, который будет курсировать по маршрутам на Енисее и, возможно, на Красноярском водохранилище.

На главной палубе судна расположен основной салон на 114 посадочных мест. В носовой части находится зона повышенной комфортности с панорамными окнами ещё на 16 пассажиров. Для удобства гостей на борту есть бар, туалеты и розетки для зарядки гаджетов. Верхняя палуба частично открыта и защищена от осадков тентом для комфортных прогулок.

Судно работает от двух электрических двигателей мощностью по 400 кВт каждый. Передача вращения от электромоторов на винт производится прямым приводом. В качестве пропульсивной установки используется тянущая поворотная винторулевая колонка с двойными винтами. Благодаря использованию двойных тянущих винтов при схожей мощности, судно может развивать большую скорость или потреблять меньше энергии.

Система управления Ecocruiser оснащена современной электроникой, которая собирает данные с судовых систем, маршрутную информацию и сведения о загруженности в единое цифровое пространство управления флотом и перевозками в режиме онлайн. Для эксплуатации судна в регионе по заказу компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» верфь Emperium построила береговые зарядные станции и станцию медленной зарядки.

Могём!