Восточные иностранцы отладили параллельный способ поставки россиянам названной в заглавии продукции. Потому что санкции им, и правда, «параллельны»! Война войной, а выгодный бизнес по расписанию…
Шкода и Киа будут возвращаться в страну через Казахстан
И не только они! Через ту территорию из КНР поедут такие ласточки как новая Волга и Чанган (который, по правде, произносится как «Чаньянь»). Казахская земля – ныне рог изобилия.
Все в выигрыше – китайцы, россияне, казахи (которым тоже неплохо перепадает).
Кто в минусе? Лишь те 2 страны, в которых Шкода и Киа были изобретены. Видимо, Закулиса спросит именно с них: «Как так вышло, ребята?». А Петр Павел и Юн Сок-ёль будут медленно моргать, пожимая плечами: «Виноваты. Такого не повторится».
Что приедет первым?
На конвейере сборочного завода в Алматы, находящегося под контролем офиса «Астана Моторс», вначале появится кроссовер с индексом CS55. Возводится предприятие довольно быстро.
Руководитель новой производственной площадки, Нурлан Смагулов, объявил, что 60% продукции будет поставляться на зарубежные рынки и, возможно, в Российскую Федерацию. Конвейер кроме Changan будет заполнен и другими райскими для россиян автомобильными брендами.
К примеру, Чери и Грейт Уолл. В первом случае будет представлена модель плотно сбитого универсала Чери Тигго 2 (1-й оказался коммерческим разочарованием на российском рынке). А во втором – Танк 300, доступный в России. Доставляется из Китая напрямую.
Каков масштаб затеи?
Общий объем выпуска будет представлен 90 000 единицами ежегодно. В соответствии с соглашением между жителями Поднебесной и казахами, указанные модели по документам не имеют отношения к пространству Евразийского экономического союза – комар носа не подточит.
Для укрепления устойчивости к новым санкциям на рынках (именно внешних) будут ответственные независимые дистрибьюторы. Местные. Итоги дружбы азиатов увидим в 2025-м.
На костанайском заводе с помощью аборигенов из Allur готовятся к запуску различные разновидности Шкоды, включая седаны Октавия и кроссоверы Камик, Карок и Кодиак. Все, за исключением Kamiq ( он компактный и переднеприводный) успешно выпускались у нас ранее.
С началом локального производства чешские автомобили фактически станут продукцией таможенного союза и. В соответствии с правилами ЕАЭС, могут официально продаваться у нас.
Понравилась статья? Не забудь поставить лайк и подписаться на канал, впереди ещё много интересного👍
С уважением, Дмитрий.