Seres M7 2022, джип/suv 5 дв., 1 поколение - технические характеристики и комплектации
Cреднеразмерный кроссовер AITO M7 с весны 2024 года на российском рынке продается под брендом Seres. С длиной кузова более 5 метров, M7 имеет трехрядную шестиместную компоновку с раздельными креслами второго ряда, имеющих множество регулировок и поддержку для ног. Есть в продаже и обычная пятиместная версия. Дизайн Seres M7 выстроен в современном ключе с минималистическим подходом. Разработчики указывают, что их автомобиль имеет «лучшее в своем классе внутреннее полезное пространство» с эффективной длиной салона 3326 мм. Технически автомобиль представляет собой последовательный гибрид, при этом для российского рынка предложена полноприводная версия, способная разогнаться с места до 100 км/ч за 4,8 секунды.
В салоне Seres M7 расположены два дисплея: 10,25-дюймовый экран отвечает за функции приборного щитка, большой 15,6-дюймовый экран — за мультимедиа. Сиденья первого и второго рядов оснащены вентиляцией, подогревом и встроенным массажером. Кресла второго ряда — типа Zero Gravity, как заявлено, в «лежачем» положении позволяют максимально расслабиться и улучшить кровообращение. Все бортовые функции кроссовера работают под управлением операционной системы HarmonyOS, которая предлагает в том числе и продвинутую функцию распознавания лиц. На российском рынке на текущий момент Seres M7 продаются в версии Premium на пять или шесть мест. Список оснащения включает 20-дюймовые колеса, панорамную крышу, две беспроводные зарядки, проекционный дисплей, атмосферную подсветку, электропривод багажника с бесконтактным открытием. Есть также зимний пакет, в который входят не только обогрев сидений, но и рулевого колеса, форсунок омывателя.
В описании Seres M7 сказано, что полноприводный вариант кроссовера оборудован силовой установкой, использующей электропривод на базе двух моторов: передний — на 177 сил и 300 Нм, задний — на 408 сил и 360 Нм. Бензиновая 1,5-литровая турбо-четверка работает как «расширитель запаса хода». При полном баке и заряженной батарее на 40 кВтч автономность машины составляет более 1000 км. Только на электротяге Seres M7 может проехать 162 км.
Данный автомобиль использует платформу Fengon ix7, разработанную Dongfeng, с независимой подвеской всех колес. Кроссовер примечателен своей функциональностью. Например, производитель отмечает, что в автомобиле есть 23 отделения для хранения вещей. Объем багажника у пятиместной версии — 686 литров, с погрузочной глубиной 1,1 метра. После складывания сидений второго ряда максимальная глубина увеличивается до 2051 мм, создавая грузовое пространство объемом 1619 л. У шестиместной модели за третьим рядом остается пространство на 188 литров.
В стандартной комплектации для российского рынка Seres M7 оснащен богатым набором систем безопасности, включая комплекс поддержки автономного вождения уровня L2 с максимальным углом обнаружения 100 градусов и максимальным расстоянием 210 м. Поддерживаются функции автономного торможения, активной помощи в движении по полосе, мониторинг слепых зон и т.д. Автомобиль также оборудован проекционным дисплеем HUD, который помогает водителю просматривать информацию о движении и навигации. В кузове M7 используются высокопрочные (1500 МПа) стальные материалы горячей штамповки, в балках порогов — алюминиевые профили. Всё это способствует лучшему поглощению энергии удара при столкновении. За жизни пассажиров отвечают несколько подушек по всему периметру салона.
Seres M7 интересен прежде всего своей экономичностью, благодаря технологии последовательного гибрида. Автомобиль также соответствует критериям: умный, безопасный, удобный. Есть и недостатки: низкий дорожный просвет даже у полноприводной версии, отсутствие запасного колеса, реальное время автономной работы меньше заявленного. Сиденья «с невесомостью» не настолько удобны (чтобы воспользоваться разрекламированной функцией, сиденье переднего пассажира необходимо сдвигать вперед), третий ряд откровенно тесен.