Я за уважение соседей по потоку и жителей домов. Не люблю проносящиеся по ночам по дворам автомобили с долбящим басом и прямотоком. И поэтому, поставить простую прямоточную банку и делать бу-бу-бу - было бы крайне странным.
Я решил подойти к вопросу творчески:
Мне почти бесплатно и чутка подбитым достался задний бампер от RS комплектации. Учитывая, что на том этапе, я уже являлся обладателем переднего RS-пластика - было грешновато отказываться… То что нужно для кастомайзинга!
Для начала, я его разошью, сварю, а там уже будем лепить диффузор, под необычный выхлоп, в необычном месте.
Концепцию я выбрал следующую:
Необходим тихий выхлоп, который подойдет под запросы прошивки на Stage 2
Необходима трасса без резких заужений
Необходим выхлоп, который будет не как у всех.
Не готов расстаться с буксировочной проушиной (значит вывод на две стороны не вариант)
Спеки:
-Даунпайп- 80 труба
-Гофра АТИХО — 200 мм
-После гофры- 76 труба
-Пламягаситель (кастом)-70 труба
-Трасса -63 труба
-банка конвекционного типа (от Mazda3 MPS BK)
-насадки Buzzer
-Настоящее карбоновое волокно, которое использую в качестве термоленты.
Варить было принято полуавтоматом, так как он был в доступе, хотя предпочтительней конечно же был бы аргон.
Сварка нержавейки в аргоновой среде дает более качественные швы, меньше подвергается коррозии, но и стоит на порядок дороже.
Мы же идем по бюджетному пути. Поэтому углекислота и проволока - наше всё!
Звук несмотря на все скептические возгласы оказался не громким… С салона его практически не слышно…
Несмотря на то, что данный кофинг трассы является не сверх гражданским, мне удалось решить все мои запросы и получить очень тихий выхлоп, без баса в салоне, без желания поставить резонаторы Геймгольца, но при этом дав возможности поднять буст турбины еще на чуть-чуть не ловя гневные лица соседей по потоку и соседей по месту жительства.