В авиакатастрофе под Коломной могли погибнуть десятки вахтовиков, поскольку рухнувший борт собирались использовать для перевозки людей на Север для работы. Эксперт Олег Смирнов указал на тревожную деталь в инциденте, которая обернулась новым поворотом в трагедии с рухнувшим "Суперджетом".
В субботу, 13 июля, на месте крушения Sukhoi Superjet 100 были обнаружены чёрные ящики, которые, вероятно, помогут раскрыть причину катастрофы, унёсшей жизнь троих человек. Эксперт по авиации дал интервью aif.ru и объяснил, на что особенно стоит обратить внимание.
Последний полёт Sukhoi Superjet 100 авиакомпании "Газпромавиа" был зафиксирован на видеозаписи. Олег Смирнов, председатель комиссии по гражданской авиации Общественного Совета Ространснадзора и заслуженный пилот СССР, внимательно изучил видео, после которого у него возникло множество вопросов.
Он отметил, что в какой-то момент связь с самолётом была потеряна. После вылета диспетчер спросил о планируемой высоте, но через некоторое время связь оборвалась. Перед крушением Superjet совершил шесть кругов, вызывая вопросы о причинах такого поведения.
Смирнов опроверг информацию о том, что пилоты могли сбросить топливо перед аварийной посадкой, утверждая, что самолёт был пустым и вес его был незначительным. Он предположил, что борт мог превысить критический угол атаки, что привело к потере подъёмной силы и последующему падению.
Если причина катастрофы связана с двигателем, то что могло привести к его повреждению? По мнению авиационного эксперта, это могла быть как изначальная неисправность, так и столкновение с птицей. Попадание птицы в двигатель обычно приводит к его остановке. Однако одной из возможных причин аварии также могла быть и диверсия. При таком раскладе трагедия с рухнувшим "Суперджетом" принимает новый поворот.
Есть вероятность, что диверсанты могли запустить дрон, отмечает Олег Смирнов.
Сами БПЛА небольшие, но при таких скоростях нужно учитывать кинетическую энергию. И тогда беспилотник превращается в настоящий снаряд,
- объясняет собеседник, добавляя, что это лишь версия произошедшего.
Найденные чёрные ящики должны раскрыть правду: был ли это дрон, птица, изначальная неисправность двигателя или что-то другое. По словам Смирнова, интересным сценарием станет обнаружение неисправности в механизмах или электронике самолёта. Поскольку Sukhoi Superjet 100 перебрасывали в аэропорт Внуково с Луховицкого авиационного завода, где он находился на техническом обслуживании.
Двигатель у борта был практически полностью французский. Детали на самолёты находятся под санкциями, а отечественных запчастей просто нет.
Кто возьмётся ремонтировать? ЛАЗ согласился,
- добавляет он.
Теперь становится неясно, насколько корректно было проведено техническое обслуживание. Например, какие запчасти были приобретены и использованы для Sukhoi Superjet и насколько они соответствовали этой модели самолёта.
Конечно, комиссия, в настоящее время проводящая расследование причин авиакатастрофы, задаст заводу вопросы, поясняет Смирнов. Он отмечает, что самолёт, который уже превысил свой межремонтный ресурс, смог приземлиться в Луховицах без проблем, а после ремонта упал через несколько минут. Также возникает вопрос о том, что если была какая-то неисправность, то почему она не проявилась при первом вылете, а, например, только при втором.
Известно, что компания "Газпромавиа" использовала этот самолёт для чартерных рейсов своих сотрудников. В субботу этот борт должен был перевезти 90 пассажиров. Могли погибнуть десятки вахтовиков, но трагедия произошла раньше.
По мнению Смирнова, после ремонта каждый самолёт должен быть проверен заводскими лётчиками-испытателями. После того как они дадут своё одобрение, судно должны проверить гражданские пилоты. Однако, согласно информации из СМИ, этого не произошло, и самолёт был перегнан во Внуково сразу после ремонта.
Люди надеются на скорое разоблачение причин катастрофы Sukhoi Superjet 100. Это крайне важно для обеспечения безопасности будущих полётов.
Подпишитесь на нас в Телеграме: https://t.me/tsargradtv