Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АвтоМиля

В Китае десятки тысяч новеньких машин оказываются на свалке. Что же за фигня там происходит?...

В мире сложилась рыночная война между Западом и КНР. Касается она, в первую очередь, технологий автомобилестроения. Китай в ответ на очередную санкционную истерику геополитических врагов решил использовать свой давний конек – мобилизационные возможности населения. Итог? В Поднебесной идет слишком быстрый отказ от всего пока что распространенного в мире в пользу более прогрессивного! Китайцам даже не надо было захватывать рынок – Запад своей глупой санкционной затеей (рожденной еще в 2014 году) расставил фигуры на доске так, что рынок сам пришел к КНР… Объяснять нужно? Теперь страны, которым нельзя ничего покупать западного (в том числе, южнокорейского и японского) и ничего продавать на Запад (или в те 2 страны-сателлита), активно пользуются, сами понимаете, каким посредничеством Китайской Народной Республики. Это сродни тому, что турецкие аэропорты и Каспийское море – ныне самые загруженные локации… Но мы здесь именно про Китай. Он пичкает экспортные авто технологиями, которые не должн

В мире сложилась рыночная война между Западом и КНР. Касается она, в первую очередь, технологий автомобилестроения. Китай в ответ на очередную санкционную истерику геополитических врагов решил использовать свой давний конек – мобилизационные возможности населения. Итог? В Поднебесной идет слишком быстрый отказ от всего пока что распространенного в мире в пользу более прогрессивного!

Фото из сети
Фото из сети

Китайцам даже не надо было захватывать рынок – Запад своей глупой санкционной затеей (рожденной еще в 2014 году) расставил фигуры на доске так, что рынок сам пришел к КНР…

Объяснять нужно? Теперь страны, которым нельзя ничего покупать западного (в том числе, южнокорейского и японского) и ничего продавать на Запад (или в те 2 страны-сателлита), активно пользуются, сами понимаете, каким посредничеством Китайской Народной Республики. Это сродни тому, что турецкие аэропорты и Каспийское море – ныне самые загруженные локации…

Но мы здесь именно про Китай. Он пичкает экспортные авто технологиями, которые не должны попадать в пространство «Оси Зла». Но они попадают туда. Да еще по более приемлемым ценам!

Дело в том, что КНР – страна с самой мощной экономикой, хорошо вооруженная и первая по народонаселению – не то государство, которому можно сказать «Эй ты, не продавай этим вот это, это и вот это. А то мы тебе такое устроим!».

То есть она смело воспользовалась сложившейся обстановкой, чтобы упрочить позиции, давно приближающие ее к статусу главной державы планеты. Поднебесная в этой мутной воде решила, к примеру, захватить лидерские позиции в производстве электрокаров для стран под санкциями. Но выбрала неудачный старт, так как отдала предпочтение люксовым моделям HiPhi Z. Ну, вы, наверное, видели ее в новостях – по дизайну похожа больше на звездолет из кинофантастики… В итоге проект разорился – ни в санкционных державах, ни в самом преуспевающем вроде Китае не нашлось должного числа богачей-покупателей. А тут Ковид. Упс: производство в Шанхае закрыто.

-2

Китайская республика больше не намерена наступать на эти грабли. Отныне машины, основанные на эксплуатации альтернативных видов энергии, станут дешевыми. Чтобы развить производство 2-й раз нужен резкий старт товарооборота. Легче начать с развития внутреннего рынка. Власти делают все для того, чтобы граждане избавлялись от старья, которое в иных странах используется как ходовые авто…

Понравилась статья? Не забудь поставить лайк и подписаться на канал, впереди ещё много интересного👍

С уважением, Дмитрий.

Спасибо, что дочитали до конца!