Здравствуйте, уважаемые читатели!
Все мы привыкли к тому, что когда катализатор в наших машинах приходит в негодное состояние, мы не покупаем новый, а лишь вырезаем старый и устанавливаем так называемый пламегаситель. А так же, различные обманки, либо перепрошиваем ЭБУ на более старую версию, например Евро-2 или Евро -0, для того, чтобы автомобиль не "ругался" на то, что у него вырезали запчасть, а новую не установили.
Многие избавляются от катализаторов, даже когда он еще в прекрасном состоянии. Катализатор создает дополнительное сопротивление в выхлопной системе и в народе говорят, "он душит двигатель". А так же есть ДВС, в которых он расположен слишком близко к ДВС и есть вероятность попадания металлической крошки в цилиндры, что приводит к задирам и, конечно, снижает ресурс ДВС. Дабы этот процесс предупредить, люди заранее избавляются от него.
Тем более, что сделать это можно практически бесплатно. Ведь в нашей стране развита целая индустрия, специализирующаяся на скупке катализаторов. И в целом, все были довольны. СТО зарабатывали на сдаче катализаторов в пункт приема, а люди получали услугу по его удалению бесплатно, ну или с хорошей скидкой.
Правда, эта схема уже не является такой удобной, по крайней мере, для водителей. Дело в том, что с 1 сентября 2023 года появился новый перечень неисправностей, с которыми запрещается эксплуатация ТС. И наличие комплектной выхлопной системы указывается в этом списке. Теперь, самовольный демонтаж катализатора, в случае выявления этого сотрудником ГИБДД, будет наказываться.
А выявить отсутствие катализатора, очень даже просто, как на дизельных ДВС, так и на бензиновых. Для этого сотрудники получают специальные приборы. Это дымомер для дизельных двигателей и газоанализаторы для бензиновых ДВС
А так же пункт 9.10 данного закона, запрещает незаконное внесение изменений в конструкцию ТС. Демонтаж катализатора или установка другой выхлопной системы, отличающейся конструктивно от той, что сделал завод производитель, попадает под этот пункт. Запрещается эксплуатация авто с подобными изменениями.
А теперь самое главное, что же грозит водителю, если сотрудник ГИБДД выявит отсутствие катализатора, либо обнаружит внесение изменений в конструкцию, посредством замены выхлопной системы. Часто на наши ВАЗы устанавливают так называемые "пауки".
За данное нарушение, согласно статье 12.5 часть 1 КОАП РФ, водителю грозит предупреждение или штраф в размере 500 рублей. То есть, можно даже отделаться совсем без наказания или заплатить всего 500 рублей? И что же это, нешуточное наказание?! Дело в том, что это еще не все.
Вас обяжут, в самые короткие сроки, привести ТС в заводское состояние, либо автомобиль будет снят с регистрации и продолжать его эксплуатацию, будет нельзя.
Это доставит массу неудобств водителю, так как катализатор стоит достаточно больших денег. Благо есть заменители, которые тоже выполняют работу по очистке выхлопных газов, но в них практически нет драгоценных металлов, поэтому их стоимость сильно дешевле. Но и срок службы у них конечно гораздо меньше и качество фильтрации может быть хуже.
Поэтому, если у вас уже удален катализатор или вы собираетесь это сделать, советую вам подумать о том, что бы установить так называемый ремонтный катализатор. Так как подобные рейды ГИБДД будет проводить регулярно. В сети уже есть не одно видео, где сотрудники выявляли подобные неисправности на автомобилях.
Ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал!