Привет всем!
Честно говоря, я очень и очень сомневалась, когда задумывала свою первую статью о парусниках.
А стоит ли? А будет ли интересно?
Почему? Да потому, что я знаю примерно свою аудиторию - преобладающий пол, возраст, место проживания...Но как же я рада, что не ошиблась! Как же я рада, что ваши интересы совпадают с моими! Как же я рада, что вы, дорогие мои читатели и подписчики, несомненно молоды душой в любом вашем возрасте! Ну а как же?! Ведь такие темы могут быть интересны только тем людям, у которых есть искра в душе, романтичный настрой и волнующие кровь воспоминания!
Спасибо вам всем за отзывы, за свои истории и за свои впечатления!
Сегодня мы с вами в рамках Морского фестиваля "Паруса Мира", поднимемся на борт следующего парусника, носящего имя "Седов", возраст которого перевалил за сотню лет.
Ну и, как водится, расскажу вам немного о "Седове", тем более, что наш герой довольно маститый экземпляр в мире парусников.
"Магдалена Виннен II" - это первое имя парусника. Спущен он на воду верфи "Германия" в марте 1921 года. Имя своё он получил благодаря жене основателя, владельца судоходной компании и заказчика судна, Фридриха Адольфа Виннена. Как вы, очевидно, догадались, звали её именно так - Магдалена Виннен. Интересный факт: суда компании носили исключительно имена членов семьи.
В своё время корабль был четвёртым по величине парусником в мире.
В 1936 году "Магдалена Виннен II" был перекуплен компанией "Северо-немецкий Ллойд" и получил новое имя - "Коммодор Йонсен", в честь Николаса Йонсена, легендарного капитан-коммодора. В то же время барк был переоборудован в учебный парусник.
Во время Второй мировой войны судно эксплуатировалось в составе вспомогательного флота. Его использовали для снабжения войск.
В декабре 1945 года, в соответствии с решением Потсдамской конференции о репарациях Германии странам-победителям, судно передано Советскому Союзу и получило своё новое, третье в своей жизни имя - в "Седов", в честь известного русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова.
В наше время, барк "Седов" является самым крупным из сохранившихся до наших дней учебных парусников и даже занесён в 1993 году в Книгу Гиннеса.
Поймала себя на мысли, что вот рассказываю о судне, а как-будто бы о человеке...Чего только не повидал он на своём - в полном смысле слова - ВЕКУ! Скольких своих капитанов пережил, сколько парусов изорвал...Наверняка, не один раз попадал в морские передряги...
История, одним словом...Нет, не так... ИСТОРИЯ... ЭПОХА...
Ну а теперь давайте всё же поднимемся на этот исторический борт!
Поднимешь голову вверх - сплошные канаты, паруса, мачты...Чего там только нет!
Всё сходится воедино, а потом опять расходится...
...Или не расходится?...
Нет, правда, меня такое количество верёвок просто пугает!...Это ж с ума сойти!
Канаты...Канаты...Канаты...сколько же их!
Но и кроме канатов кое-что на борту имеется...
"Свистать всех наверх!" . А дальше ?!! А дальше свистать всех вниз !!! - Не помню кто сказал, но ответ мне понравился!
Корабль вековой, но оснащен абсолютно современно...
Обратите внимания на медные начищенные перила...Красота!
По бокам - каюты для экипажа... Сам коридорчик выглядит абсолютно в стиле начала прошлого столетия...
Эти внушительные круглые "коробки" оказались спасательными средствами...
Понимаю, что эта накладка современная, но как же смотрится эстетично и гармонично!
Просто деталь...Но деталь такая...брутальная я бы сказала...
Это - самый старый механизм на судне - практически "родной", он реи поворачивает по необходимости (если я точно запомнила рассказ одного их членов команды)...
Ну и попутно виды за бортом...
Эти два здания на фото ниже хорошо видны с Правой набережной, давно хотела рассмотреть их поближе...
Лестница ведёт куда-то далеко вниз...Куда?..
Вот умели строить корабли и оформлять корабельный интерьер, что не говори! Детали вроде бы, но какой вкус и лоск сохраняют до сих пор! Смотрите сами...
Двойной штурвал...
Я парнишку очень понимаю - он устал...Но мы-то нет! Нам же, "маленьким", всё любопытно!...
Казалось бы обычная корабельная рында...Но разве она обычная?! Одни рыбы вокруг неё чего стОят!
Дерево, латунь, изящные изгибы, резьба...а сколько снимков здесь сделано! Еле-еле очереди своей дождалась!
А это - корабельный компас...Или нет, не так. КомпАс - это по-нашему, по-морскому...
Стиль, как говорится, он и в Африке стиль...
На борту была и есть своя часовня. Мало ли что...
А как вам вот эти...эээммм...приспособления для канатов? Кто знает, как они правильно называются на корабле? Напишите, пожалуйста, в комментариях.
Ну всё, посмотрели, пора и на выход! Ну и на прощание ещё один снимок...
А вот такой он красавец мчится под парусами
Следующий на очереди у нас с вами барк Крузенштерн.
А поэтому, не теряйтесь, будьте активны и по-прежнему молоды во всех смыслах этого слова! Подписывайтесь на канал и будем путешествовать вместе!
В статье использованы фото автора.