Why Shore 3.0
Велосипед очень прочный, легко тянет 130-150 килограмм. Геометрия неплохо подходит и для спусков и для подъемов. При необходимости можно поставить консольный багажник, подседельная труба потянет.
Fork tune
Открытая масляная ванна и примитивная конструкция. Двойная корона спасает гидролинию в случае перекрута руля. Нужно налить столько масла, чтобы вилка не пробивалась до звона. При необходимости можно распилить вставку вверху ног и добавить дполнительный демпфер. Это пятирублевая монета с отверстием около 2-3 мм. Можно распилить вставку на несколько частей и сделать реально прогрессивную подвеску. Витые пружины элементарны, не нужен насос высокого давления, необязательна герметичность, можно валить даже если масло хлещет из штанов вилки.
Stiff wheels
Очень мощные обода, лучшие в мире спицы DT Alpine III, тянутые. Втулки 110х20 мм и 150х12, очень прочные.
Front deraleur
Очень полезен на подъемах, при использовании успокоителя и заднего переключателя цепь не слетает, а запчасти очень дешевые.
Titec seatpost
Телескопический подседельный штырь нужен из-за конструкции рамы. Если опускать обычный подседел низко, то он начнет задевать амортизатор.
DHX-3
Амортизатор великолепного качества, достаточно энергоемкий. Есть расширительный бачок, но его нужно накачивать вилочным насосом высокого давления, что не всегда удобно. Возможно Fox Vanilla RC будет лучше, однако его нельзя перебрать на коленке.
New tires
Покрышки должны быть зубастые, с толстым слоем резины. Давление под 100 кг нужно делать по три атм и впереди и сзади.
RF and E13
Поломка руля очень опасна, поэтому стоит руль высокого качества под стандрт 35 мм. Ширина индивидуальна, с узким лучше валить между деревьев, но хуже управляемость. Мне 0,8 метра подходит отлично.
7 instead 8
Используется только 7 звезд на кассете, хотя она на 8. Можно настроить чтобы работала от самой маленькой звезды до предпоследней. Это дает больше гарантий, что переключатель не попадет в спицы.
Hfx-9
Великолепные тормоза, роторы нужны максимально воздушные, чтобы протаскивать через калипер больше воздуха. Под моими 100 кг тормоза еще ни разу не перегревались.