Неужели у новой Газели NN, которая не так давно вышла, может быть конкурент в России. Однако я вам скажу больше, у него тоже есть официальная гарантия, а продажей занимается компания МБ рус, которая раньше торговала «Мерседесами» у нас в стране.
Для того, чтобы у вас картинка сложилась более понятная, я предлагаю пройтись с самого начала, и уже полноценно оценить конкурента.
Я думаю большинство из вас слышали, про новую Газель NN. Обзор про неё я уже писал и отозвался весьма неплохо. Основным преимуществом была отмечена оцинковка кузова, полный привод (который должен скоро появиться), надежная АКПП и неплохой дизайн за относительно адекватный ценник.
Из минусов это китайский дизель, вместо привычного Cummins, но его чуть позже мы затронем более детально. Даже многие в комментариях положительно отозвались о новинке.
В целом 3.2 млн за коммерческий транспорт, на гарантии в наших реалиях это нормальная цена. Возможно, многие скажут, что это дорого, но Лада Веста подбирается к 2 миллионам, вот это реально дорого, а с учетом того, что скоро поднимут утильсбор, цены будут еще выше.
Быстро перестроились: от Мерседесов к китайским авто
На этом оставим Газель NN в покое и перейдем к его конкуренту. Речь пойдет про Foton Toano. Это коммерческий транспорт, который был разработан китайской компанией Beiqi Foton Motor Ltd, а дизайн напоминает всеми известный Mercedes-Benz Sprinter.
Наверняка у вас логичный вопрос, разве можно нагло своровать дизайн у немецкой компании? Ну для китайцев это не проблема, а что касается нашего случая, то Beiqi Foton Motor Ltd это дочерняя компания BAIC Group, у которой есть предприятие Beijing Benz по выпуску автомобилей Mercedes, так что тут думаю вопрос можно закрыть.
Foton Toano начал производиться в Китае с 2015 года. До 2023 года были попытки зайти на наш рынок, но успехом они не увенчались. В августе 23-го компания МБРус, которая кстати и занималась продажами Мерседесов в РФ, объявила о том, что начнет продавать Toano у нас в стране официально. Что же из себя представляет этот автомобиль.
Внешний вид коммерческого транспорта оценивать странно, но выглядит он неплохо. Я думаю это прям максимум что можно тут сказать. Однако про внутренний вид можно поговорить чуть подробнее. Благодаря отзывам и мнениям людей, кто уже успел на нем поработать, можно выделить следующие интересные моменты.
Салон выглядит неплохо, эргономично и интересно. Из минусов отмечают, что очень мало дополнительных отсеков под документы и т.п. Посадка в автомобиле не совсем удобная. Руль не имеет регулировок, вообще никаких. Но при этом сидения комфортные и мягкие.
На центральной панели достаточно информативный дисплей и экран мультимедиа. Из приятных опций можно выделить кондиционер, круиз-контроль, подушки безопасности, камера заднего вида, ESC, что для грузовой машины неплохо.
Версии на выбор есть разные, однако стоит заметить тот факт, что изначально Toano не задумывался как грузовая модель. Он больше рассчитан на пассажирскую версию, но на заводе есть функция переоборудования, где вам предоставят то что вы хотите. По грузоподъемности автомобиль может вместить 12 куб.м и 950кг. Также отмечают, что нет дополнительных креплений для груза.
Теперь, имея представление о внешнем и внутреннем виде, можем перейти к технической части. Двигатель тут установлен дизель ISF на 2.8 литра фирмы Cummins. Для тех, кто не помнит, раньше этот двигатель устанавливался на Газели. Теперь на нашем автомобиле устанавливается двигатели Foton Aucan FD20. Собирается он естественно у нас, но принадлежит Китаю. Вот такой парадокс получается.
Возвращаясь к Foton Toano, в паре с Cummins идет 6-ти ступенчатая механическая коробка передач Getrag MT82. Данная связка весьма неплохо себя зарекомендовала, так что к технической части не может быть вопросов. Из интересных моментов можно отметить ремень фирмы Gates, «мозги» Continental и топливная система Bosch, вот вам и китайская машина.
Теперь я думаю у вас сложилась четкая картинка, что из себя представляет данный автомобиль.
Сравниваем цены Газель NN и Foton Toano
Для начала, чтобы сравнивать и давать хоть какую-то оценку, нужно закончить последний пункт, это цена. Стоимость Газели NN «фургон» начинаются от 3.2 млн рублей. Что же касается Foton Toano то начинается он от 3.6. Получаем разницу в 400 тысяч рублей. Рассматривая коммерческий транспорт 400 тысяч могут сыграть весьма важную роль.
С одной стороны, у нас российская сборка, но некоторые комплектующие китайские, с другой стороны китайская сборка, но некоторые детали европейские. На оба автомобиля есть гарантия и запчасти. Следовательно, выбирать будут в пользу дешевого автомобиля, а именно нашей Газели, опять же, это чисто мое мнение.
Я не думаю, что люди будут записываться на тест-драйв. Просто составят основные преимущества и выберут лучшего. Однако стоит заметить, что конкурент из Китая не совсем уж и плохой. Люди обращают на него внимание и даже покупают.
Кратки итог всего вышеописанного можно изложить так. Несмотря на то что бывшее представительство Мерседеса в РФ везут конкурента Газели NN из Китая с официальной гарантией, шанс получить спрос определенно будет.
Оба автомобиля достойны что бы на них обратили внимание, но лично мне кажется, что для коммерческого транспорта 400 тысяч весьма серьёзная переплата. В данной статье я постарался описать различия данных автомобилей, и убедился, что пока у газели NN нет конкурентов.
Что по поводу всего считаете вы. Достойная ли машина Foton Toano и есть ли у неё шансы на успех, все ответы пишите в комментариях.