Когда шина поймала грыжу, у многих автомобилистов возникает вопрос, что делать дальше с колесом и повреждённой покрышкой. Оставить как есть, потому что грыжа небольшая, или срочно снимать и ремонтировать, или итог один – на выброс?
Чтобы избавить водителей от этой головоломки, даём исчерпывающие пояснения по данному вопросу на основе многолетнего опыта профессиональных шинных центров компании «Колеса Даром».
ГРЫЖА: ЧТО ЭТО И ПОЧЕМУ
Грыжа – это всегда повреждение внутреннего слоя (или сразу нескольких слоёв) шины, а именно – разрыв кордовых нитей (синтетических или текстильных), только без прорыва резины. Проявляется грыжа в основном на боковинах шины и в очень редких случаях на протекторе. Выглядит она как вздутие (шишка), которое может быть любого размера, формы и диаметра.
Основные причины возникновения грыжи:
— наезд на яму (выбоину) при средних и высоких скоростях;
— наезд (удар) на бордюры;
— заводской брак шины;
— столкновение авто с различными препятствиями при ДТП.
Часто грыжа проявляется сначала с маленьким диаметром и небольшой выпуклостью, которую по началу визуально можно и не заметить, тем более на боковине внутренней стороны покрышки (Inside). Эта сторона не видна при ежедневном осмотре, т.к. снаружи авто мы всегда наблюдаем только внешнюю боковину шины (Outside).
Очень редко, когда грыжа не разрастается и остаётся в малом размере, но даже в таком случае она рано или поздно станет причиной разрыва шины при дальнейшей эксплуатации. Дело в том, что любое повреждение кордового слоя приводит к перегреву резины и повышенному давлению в этих участках покрышки, и опасность кроется в том, что шина с грыжей может резко потерять герметичность в самый неподходящий момент. При этом особенно опасны повышенные скорости, манёвры, резкие старты и торможения, а также большая загрузка машины. Тем более – повторные удары колеса на дорожных ухабах.
Поэтому экспертное заключение чётко и конкретно: эксплуатировать и летние, и зимние шины с грыжей противопоказано и опасно❗❗❗
ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ ГРЫЖИ
Правильнее и лучше всего при первом обнаружении грыжи сразу заменить шину на запаску (как вы это сделали бы при обычном проколе), а повреждённую покрышку отвезти в шинный сервис, где вы её приобретали или которому доверяете.
Если же запаски нет, а ехать необходимо, то желательно немного снизить давление в “повреждённом” колесе и далее ехать медленнее, чем обычно, избегая резких манёвров. В случае грыжи на переднем колесе также рекомендуется переставить его на заднюю ось: так можно хоть немного обезопасить движение и сохранить контроль над машиной, если вдруг заднее колесо внезапно лопнет из-за грыжи. При неблизком пути желательно периодически делать остановки, проверяя давление в шине и состояние грыжи.
ЧТО ДЕЛАТЬ С ПОВРЕЖДЁННОЙ ШИНОЙ
В некоторых случаях, если шина, имеющая грыжу, от известного бренда и эксплуатируется не больше года с момента покупки, может помочь заводская расширенная гарантия на покрышку. Многие отечественные и некоторые иностранные производители предоставляют такую гарантию при случайных эксплуатационных повреждениях, но уточнять эту информацию у продавца нужно сразу при покупке шин.
Вздутие или разрыв боковины обычно расценивается производителем как неремонтопригодность шины, поэтому в рамках программы расширенной гарантии (если вы успели вовремя зарегистрироваться в ней) это влечёт за собой полную бесплатную замену покрышки на новую.
Если же ваша резина не первой свежести или грыжа появилась, например, при ДТП, то остаётся полагаться только на заключение шинных мастеров: подлежит грыжа ремонту или нет, зависит от характера, размера повреждения и их профессиональной оценки.
МОЖНО ЛИ КАЧЕСТВЕННО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГРЫЖУ
Как правило, в половине случаев грыжа ремонтируется, и производить ремонт грыжи желательно в профессиональном шинном сервисе. Не будем вдаваться в подробности, как это “лечат” с помощью кордовых заплаток и местной вулканизации, но главное, что нужно запомнить – какой бы качественный ремонт грыжи не производился, прежние прочность и ресурс шине уже не вернуть.
Поэтому после ремонта пригодна она будет исключительно как запасное колесо – для непродолжительной и нескоростной езды. Се ля ви… Если вам дорога ваша безопасность (и безопасность ваших пассажиров), о другом варианте использования такой покрышки лучше не думать.
Ну а чтобы свести к минимуму появление грыж на шинах, не забывайте о простых правилах эксплуатации:
1) Объезжайте ямы и выбоины, ограничивая скорость, особенно в ночное время на незнакомых дорогах.
2) Бордюры – зло для шин.
3) Контроль и поддержка правильного давления в шинах, рекомендованного производителем вашего авто.
4) Периодический осмотр шин на предмет повреждений, особенно после долгих поездок по плохим дорогам, наезда в яму или другие препятствия.
5) Вместо б/у покрышек всегда покупайте новые шины, по возможности – у официального дилера и с наличием расширенной гарантии производителя.
Всем лёгкого пути, ровных дорог, и чтобы запаска не пригодилась!👌
✋ Данный материал наверняка будет полезен вашим знакомым
#авто #шины #ремонт шин #грыжа #автосервис