Олды помнят времена, когда настоящий спиннинг и резиновая лодка были атрибутами неимоверной крутизны. О моторке не стоило даже мечтать: она была только у дяди Паши из поселка леспромхоза, одна на десять дворов. Сейчас надувные лодки и навесные моторы пылятся на многих балконах и в гаражах, а люди увлеченные предпочитают что посерьезнее. Вы подумали о катере, а мы говорим — аэролодка!
Максим на пузе проползет
И это не метафора! Прочное, одетое в защитную «чешую» днище без киля, под которым не болтается ничего лишнего, надежно прикрывает корпус и баллоны, превращая плавсредство в полноценный вездеход. В отличие от катеров, способных передвигаться только по чистой воде, аэролодки прекрасно себя чувствуют на льду, топляках и болотах, на берегу и мелководье, перескакивают мели и торчащие из воды следы жизнедеятельности прошлых цивилизаций, не боятся сильного течения, узких мест, порогов и торосов. Прозвище «водный внедорожник» даже близко не отражает их потенциал, потому что внедорожник не умеет плавать, а аэролодка может и по суше.
Поиграем в догонялки?
Какую скорость развивает катер? В обычных условиях вы вряд ли разгонитесь больше, чем до 30–40 км/ч, и неважно на каком движке. Где-нибудь на большом озере или на море, при наличии мощного мотора или приличного водомета, наберете на прямом участке 70–90 км/ч. Аэролодка уже в базовой комплектации легко разгоняется до 120–150 км/ч, без дополнительного тюнинга и плясок с бубном. Ведь по сути это настоящий бэтмобиль!
«Здесь нет какого-то секрета, просто у лодок с аэровинтом принцип движения как у самолета, отсюда и выигрыш в скорости. Плюс иная конструкция, которая позволяет поставить движок прямо на плот баллонов и обойтись без сложных передач. В результате получаем выигрыш в части балансировки и возможность использовать мощные моторы. Даже на самой младшей модели СПУТНИК 550 у нас стоит шестицилиндровый 260-сильный двигатель Infiniti VQ35 объемом 3500 кубиков», — рассказывает бренд-директор КАЗ «Север» Наталья Анохина.
Кстати, «взрослый» движок — это не только скорость, но и мощь.
Большие и маленькие — все удаленькие
Мощный движок, высокая устойчивость и рекордная плавучесть автоматически переводят любую аэролодку в разряд тяжелоатлетов. Грузоподъемность самой маленькой лодки СПУТНИК 550 — 700 кг, включая троих пассажиров, которых вмещает салон. Лодки ОХОТНИК и СЕВЕР, лишь немного больше по габаритам, но с мотором помощнее, берут на борт уже до 1000–1800 кг и 5–10 человек. А тяжеловес ФАНТОМ поднимает от двух до 6,5 тонн (в двухмоторной модификации) или берет на борт 14 пассажиров.
Есть даже с перламутровыми пуговицами!
Рыбак в кресле — типичная иллюстрация отдыха на океанской яхте, на реках и озерах такое встречается нечасто. Разве что у вас есть аэролодка. С ней и речная рыбалка по уровню комфорта не уступит морской. Ведь благодаря особенностям конфигурации аэролодок даже на самые небольшие, как тот же СЕВЕР 550, без проблем можно установить кресло, спиннингодержатель и площадку под эхолот, причем в комплектации от производителя. И это не говоря о таких опциях, как рация, навигатор, холодильник, даже солнечная панель и кондиционер в салон, магнитола, розетки и шторки. Одним словом — любой каприз.
«В принципе, при наличии соответствующей комплектации в любой из лодок можно жить. То есть на длительной рыбалке или охоте вам не обязательно искать место для ночлега и разбивать лагерь, спать можно прямо в лодке. Это значительно упрощает выбор маршрута, а порой и повышает уровень безопасности. Для таких длительных экспедиций в базовой комплектации большинства моделей аэролок предусмотрены дополнительный обогреватель салона, запасной аккумулятор, система автоподкачки баллонов, фары и лебедка. Также можно установить предпусковой обогрев двигателя, усиленную защиту фальшборта, и телескопический трап», — говорит Наталья Анохина.
Ну что, вы все еще выбираете катер? Тогда мы плывем к вам!
Записаться на тест-драйв можно здесь (нажмите на слово "здесь")