Это был драматичный финал Формулы E на E-Prix в Лондоне – в том числе и для Митча Эванса, которому на последних метрах пришлось уступить титул Паскалю Верляйну. Потому что пропущенная активация режима атаки в конечном итоге решила исход чемпионата мира! Из-за этой небольшой ошибки Эванс отстал от немца менее чем за три круга до финиша. Эванс был разочарован после гонки.
После инцидента с участием Ника Кэссиди и Антониу Феликса да Кошты и последующего этапа машины безопасности титульный бой, казалось, был решен. У Эванса и Верляйна все еще было два режима атаки, которые нужно было активировать, и они избавлялись от них один за другим. Оливер Роуленд проскользнет мимо и одержит победу дня, но Верляйн, занявший второе место, станет чемпионом мира Формулы Е.
Во время второй активации режима атаки Эванс пропустил точку активации! Небольшая ошибка пилотирования новозеландца, которая имела большие последствия. Потому что, когда на следующем круге ему снова пришлось идти по более длинному маршруту через зону атаки, он неизбежно потерял позицию против Верляйна.
Теоретически он мог использовать свою дополнительную мощность, чтобы сократить отставание и атаковать Верляйна. Однако тогда он рисковал пересечь финишную черту в режиме атаки. Это запрещено и привело бы к дисквалификации. Поэтому ему пришлось отпустить лидеров и постараться максимально замедлиться, чтобы все же быть классифицированным. Ему повезло, что Себастьен Буэми ехал позади него на клиентском «Jaguar» и не доставлял ему никаких проблем…
«Тот факт, что ни Ник, ни я не выиграли титул, оставляет горький привкус», — кратко сказал Эванс после гонки. Как и его товарищ по команде Кэссиди, он был недоволен некоторыми решениями, принятыми командой в отношении стратегии режима атаки: «Я был удивлен тем, как решались некоторые ситуации, иначе результат был бы совсем другим».
Тем не менее, «Jaguar» добился больших успехов в 2024 году: «Мы выиграли командный чемпионат мира, так что как минимум половина дела сделана», — заключает Эванс. Для завоевания титула было крайне важно, чтобы Эванс набрал очки за третье место и не был дисквалифицирован. Имея 14 подиумов и набрав в общей сложности 368 очков в этом сезоне, «Jaguar» действительно заслужил свой первый титул чемпиона мира в ФE. В целом это первый титул для команды «Jaguar» с 1991 года.
«Это первый титул чемпиона мира для «Jaguar», и мы очень гордимся этим», — сказал руководитель команды Джеймс Барклай. «У меня смешанные чувства, но какой невероятный сезон для «Jaguar TCS Racing». Он феноменальный. Мы очень усердно работали в течение восьми лет, и я очень горжусь нашей командой».
Хотя гонка принесла «Jaguar» много плохих новостей, после гонки все же были и положительные новости: да Кошта получил 5-секундный штраф за столкновение с Кэссиди. Вот он и выпал из очков, из-за чего впоследствии «Jaguar» завоевал титул производителя вместе с клиентской командой «Envision». Это означает, что команде еще предстоит отпраздновать два титула, даже если самый престижный из них ушел от нее.