Экипаж упавшего под Москвой самолета SSJ перешел на ручное управление с помощью боковой ручки и двигателей, но остановить снижение не удалось, сообщается в пресс-релизе Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
В ведомстве пояснили, что во время снижения произошло отключение автопилота и автомата тяги.
«Экипаж переключился на ручное управление боковой ручкой управления (БРУ) и двигателями. Снижение продолжалось до высоты 4500 футов, после чего самолет начал набирать высоту до 4750 футов», — отметили в МАК.
На шестой минуте полета при скорости 320 узлов сработал сигнал о превышении скорости, и самолет начал снижаться с увеличением угла тангажа. Попытки отклонения боковых ручек управления по тангажу не помогли прекратить снижение, добавили в ведомстве.
Напомним, что Superjet авиакомпании “Газпром авиа” потерпел крушение 12 июля 2024 года в лесу Подмосковья, недалеко от города Коломны. На борту находились три члена экипажа, которые погибли. По данному факту возбуждено уголовное дело. Следственный комитет сообщил, что лайнер вылетел с завода после ремонта и направлялся в аэропорт “Внуково”, но упал в районе деревни Апраксино.
Ранее Вести Московского региона сообщали, что экспертиза ДНК погибших при крушении SSJ-100 в Подмосковье займет месяц.