Alfa Romeo Giulia EV (ожидается в 2026 году).
Alfa Romeo подтвердила, что, бензиновая Giulia в ближайшие годы будет модернизирована и получит электрическую трансмиссию. Мы ожидаем, что базовая версия будет развивать мощность около 350 лошадиных сил, в то время как "Заряженная" будет развивать мощность ближе к 800 лошадиным силам. Топовая модель Giulia по-прежнему будет носить историческое название Quadrifoglio и должна развивать мощность более 1000 лошадиных сил. Новая Giulia будет производиться на платформе STLA Large от Stellantis Group, с 800-вольтовой сверхбыстрой зарядкой и запасом хода до 500 миль. Недавние слухи предполагают, что Giulia, как и Dodge Charger 2025 года выпуска, также будет предлагаться с двигателями внутреннего сгорания.
До появления Giulia следующего поколения Alfa Romeo представит новый Stelvio. Как и будущий седан Alfa, Stelvio будет работать на большой платформе STLA и оснащаться как электрическими, так и силовыми агрегатами внутреннего сгорания. Ожидается, что первым появится электрический внедорожник, который поступит в продажу в какой-то момент в 2025 году.
Alfa Romeo Stelvio EV (ожидается: 2025).
До появления Giulia следующего поколения Alfa Romeo представит новый Stelvio. Как и будущий седан Alfa, Stelvio будет работать на платформе STLA и оснащаться как электрическими, так и силовыми агрегатами внутреннего сгорания. Ожидается, что первым появится электрический внедорожник, который поступит в продажу в 2025 году.
Audi A6 e-tron (ожидается в 2024 году).
Audi A6 e-tron пока является концептом, но Audi заявляет, что он очень близок к тому, как будет выглядеть серийный автомобиль. Он основан на архитектуре scalable Premium Platform Electric (PPE), которую можно удлинять, поднимать и расширять для множества различных моделей электромобилей. Он будет продаваться вместе с бензиновым A6 и присоединится к кроссоверу Q6 e-tron на базе PPE в линейке Audi. В концепте A6 e-tron используются два электромотора общей мощностью 469 лошадиных сил. Все автомобили PPE имеют возможность зарядки от сети напряжением 800 вольт, а этот большой седан может иметь запас хода до 600 км. на одной зарядке.
Audi Q6 e-tron (ожидается: конец 2024 года).
Audi Q6 e-tron занимает промежуточное положение между кроссоверами Q4 и Q8 e-tron и работает на той же архитектуре PPE, которая лежит в основе Porsche Macan EV. Аккумулятор емкостью 94,4 кВт. ч. должен обеспечивать запас хода около 500 км., а 800-вольтовая установка позволяет быстро заряжаться постоянным током при 270 киловаттах, увеличиваясь с 10 до 80 процентов примерно за 21 минуту. Двухмоторный полноприводный Q6 e-tron выдает 422 лошадиные силы, в то время как SQ6 e-tron увеличивает мощность до 483 лошадиных сил, а режим boost добавляет чуть более 30 лошадиных сил для каждой модели.
Bentley EV (ожидается в 2027 году).
Bentley отложила выпуск своего первого электромобиля на два года, до 2027 года, а презентация запланирована на 2026 год. Генеральный директор британской марки заявил, что задержка произошла из-за проблем с программным обеспечением и других опасений по поводу платформы, поскольку электромобиль должен был работать на версии архитектуры PPE концерна Volkswagen Group. Bentley нацелена на запас хода не менее 500 км. и передовые технологии помощи водителю. Переход на полностью электромобили запланирован компанией примерно на 2033 год.
BMW i5 M (ожидается: 2026).
Расширяющиеся крылья, более агрессивная осанка и мощность 1136 лошадиных сил в сочетании позволят создать грядущий BMW i5 M, который появится не раньше 2026 года. Новая высокопроизводительная четырехмоторная трансмиссия будет включать в себя управление крутящим моментом от колеса к колесу и регенерацию энергии от торможения к двигателю, а также будет способна к пилотируемому заносу и поворотам на бок, где автомобиль может использовать свой колоссальный крутящий момент для вращения на месте. Хотя более сдержанный i5 уже дебютировал — с собственным набором высокопроизводительных аккумуляторов, активным рулевым управлением и подвеской, подходящей для Нюрбургринга.
BMW 3-series EV (ожидается: 2026).
Уникальный на вид концепт Neue Klasse, представленный в 2023 году, как ожидается, станет прообразом будущей электрической версии культового BMW 3-Series. Концепт представил новый язык дизайна, который должен распространиться на весь модельный ряд, с эффектной эволюцией классической решетки радиатора. В концепте используется экспериментальная технология e-Ink, аналогичная той, что вы найдете в планшете для чтения электронных книг, — на оконной обшивке, которая загорается при приближении к автомобилю. Упрощенный салон оснащен экраном во всю ширину приборной панели. Автомобиль будет построен на платформе BMW для электромобилей следующего поколения, которая обещает улучшение до 30 процентов по сравнению с текущими моделями. Серийная версия, скорее всего, появится к 2026 году.
BMW iX3 (ожидается: 2025).
Ожидается, что концепт BMW Vision Neue Klasse X поступит в производство в 2025 году и будет стоять ниже iX в линейке, вероятно, носящий обозначение iX3. Концепт открывает новый неортодоксальный язык дизайна BMW с более тонкой интерпретацией культовой решетки радиатора, которая отсылает к классике, такой как модели 2002 год. Шпионские фотографии показывают, что серийный дизайн будет максимально приближен к концепту, а салон концепта упрощен благодаря массивному экрану, занимающему всю ширину приборной панели. Сообщается, что новая платформа может похвастаться 800-вольтовой архитектурой и 30—процентным улучшением диапазона по сравнению с существующими электромобилями компании.
Cadillac Escalade iQ (ожидается: конец 2024 года).
Cadillac Escalade — большой, дерзкий внедорожник, который оказался популярным среди таких рэперов, как Jay-Z и 50 Cent, — претерпевает трансформацию благодаря новому Escalade iQ. Аккумулятор Ultium мощностью более 200 киловатт-часов, который используется совместно с GMC Hummer EV, обеспечивает запас хода примерно в 500 км., в то время как двухмоторная трансмиссия может развивать мощность до 750 лошадиных сил. Роскошный салон оснащен 55-дюймовым экраном, занимающим всю приборную панель, и аудиосистемой с 40 динамиками. Escalade iQ будет предлагаться с Super Cruise, системой управления без помощи рук General Motors, и будет стоить около 130 000 долларов.
Cadillac Optiq (ожидается: конец 2024 года).
Линейка электромобилей Cadillac переместится на рынок с компактным Optiq, который займет место ниже Lyriq, когда поступит в продажу в конце 2024 года. Все Optiq будут использовать двухмоторную полноприводную трансмиссию мощностью 300 лошадиных сил и 354 крутящего момента. Аккумулятор емкостью 85,0 кВт * ч используется совместно с Lyriq, и Cadillac оценивает запас хода в 400 км. Внутри изогнутый 33-дюймовый экран сбалансирован множеством физических элементов управления. Мы ожидаем, что цены будут начинаться примерно с 54 000 долларов.
Пикап Canoo (ожидается: 2025).
Canoo - стартап по производству электромобилей из Калифорнии, и это его пикап. Пока он называется просто Pickup Truck. Пикап Canoo обещает мощность более 500 лошадиных сил и запас хода не менее 250 км. Он меньше, чем обычно встречается в сегменте пикапов среднего размера, на два фута короче, чем Ford Ranger. Canoo заявляет, что его пикап будет предлагаться с кузовом от шести до восьми футов, но пока неясно, когда начнется производство. Армия США также тестирует модифицированную версию пикапа.
Canoo Lifestyle Vehicle (ожидается: 2025).
Как и пикап Canoo, этот пяти- или семиместный электромобиль построен на одной платформе, аналогичной той, которую используют BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen, чтобы легко менять стиль кузова на аналогичной основе. Canoo утверждает, что этот маленький автобус будет иметь запас хода 250 км. и мощность до 350 лошадиных сил при стартовой цене менее 40 000 долларов. Версия фургона для доставки получила 4500 предварительных заказов от Walmart, в то время как НАСА выразило заинтересованность в использовании Lifestyle Vehicle для транспортировки на космодром в предстоящих миссиях по высадке на Луну Artemis. В последнее время Canoo столкнулась с финансовыми трудностями, и хотя компания начала строить коммерческие фургоны, судьба лайфстайл-автомобиля неясна.
Dodge Charger Daytona (ожидается: конец 2024 года).
Dodge полон решимости сохранить актуальность мускулкаров и в эпоху электромобилей с помощью Daytona 2024 года. На момент запуска Charger, который теперь выпускается в двух- и четырехдверном исполнении, оснащался двумя двухмоторными полноприводными силовыми агрегатами. R / T развивает мощность до 496 лошадиных сил, а Scat Pack выдает максимум 670 лошадиных сил, причем последняя разгоняется до 100 км. в час за заявленные 3,3 секунды. 400-вольтовая архитектура обеспечивает время подзарядки примерно за 28 минут с 20 до 80 процентов, а аккумулятор емкостью 93,9 кВт * ч обеспечит запас хода в 317 миль для R / T и 260 миль для Scat Pack. Продажи стартуют в конце 2024 года.
Ну а теперь самое время проголосовать комментарием за понравившийся автомобиль.