Сколько стоит проезд по М4 «Дон»: анализ затрат на поездку от Москвы до Краснодара
- Каждое лето магистраль М4 «Дон» становится главной автодорогой страны: десятки тысяч россиян едут к морю, превращая трассу в нечто вроде автомобильного Карнавала в Рио. В середине июля, в самый пик сезона, проинспектировав состояние дороги, оценив качество асфальта и количество пробок, а также подсчитав, сколько обойдется водителю легкового автомобиля возможность быстро добраться в южном направлении – получились следующие выводы:
Летом сложно найти более загруженную и востребованную магистраль, чем М4. Жители устремляются к морям, а навстречу им идут многочисленные грузовики из Черноземья, с юга и Кавказа, доверху заполненные свежими овощами и фруктами. Дорога не замирает ни на секунду, и количество транспорта на каждый метр асфальта превышает все мыслимые и немыслимые расчеты.
Сколько же стоит проезд по всем платным участкам, которые позволяют сэкономить множество драгоценных отпускных часов? Включены ли в эту сумму заторы на участках с ремонтом и «бесполезные» ограничения скорости? Проверить можно только на собственном опыте, чем мы и занялись.
Итак, утро, около восьми часов, МКАД уже наполнился москвичами, спешащими на работу. Съезд на М4 также немного затруднен — полицейские и две патрульные машины контролируют, интересуясь только коммерческим транспортом, таксистами и каршерингом. Здесь же заезжаем на первую заправку и обнуляем счетчик: первые 2400 рублей на топливо идут в общий бюджет путешествия.
Очередей на заправках нет, что, кстати, прослеживается на всем протяжении трассы до Краснодара: редкая заправка на отметках 500 и 1000 км от Москвы может похвастаться затором.
Путнику: выезжай чуть раньше, и ждать вообще не придется! Планируем ехать небыстро, на круиз-контроле, но терять время в очереди на оплату не хотим — используем транспондер.
Он также позволяет заранее приобрести «дисконтную карту» с 15% скидкой. На нашем маршруте сэкономленные таким нехитрым и общедоступным образом деньги и время точно сыграют заметную роль.
Цель — Краснодар. Это универсальная точка, позволяющая достаточно точно рассчитать все маршруты по южным и приморским регионам, взять полученные цифры и прикинуть для себя необходимые траты.
Едем только по платным участкам, заправляемся только 95-ым бензином, но не ставили скоростных рекордов и, надеюсь, обойдемся без штрафов. За все время в пути встретили лишь один затор — на ремонте моста в Московской области неподалеку от Каширы. И то, по нашим московским меркам, потолкались минут 10 — не более того.
Ни Каменск-Шахтинский, ни тем более Ростов-на-Дону, вокруг которого построили роскошную и скоростную объездную, проблем и простоев не вызвали. После Каширы путь проходил с остановками по требованию: заправки, обед, пожелания молодых и растущих организмов. Средняя скорость — более 100 км/ч. Впечатляет!
Среднюю стоимость пончиков и окрошки рассчитать сложно, а вот расход топлива — запросто. На 1350 км ушло около 7150 рублей: цифра неточная, в баке еще что-то плещется. Понятное дело, что кондиционер работал всю дорогу — температура за бортом достигала +35 градусов, но 10 л на 100 км — это нормальный и средневзвешенный расход.
- Теперь о затратах на платные участки. На первый мы заехали в 8:00 утра, последний проехали в 2:20. Всего их, согласно приложению, восемнадцать штук. Напомним, что оплачивали их с помощью транспондера, а скидку приобрели заранее. Итого имеем 3612,5 рублей.
С учетом стоимости горючего, но без учета амортизации и прочего, дорога до Краснодара, главной перевалочной точки морского туризма России, обошлась в 10 762 рубля 50 копеек.
Так что, дорогие путешественники, берегите нервы, готовьте кошельки и обязательно возьмите с собой чувство юмора!