Ну, то есть так, в общем, любят, а вот возить – нет. Если вкратце, то крику много, а шерсти (то есть, денег мало). Начнем с того, что для перевозки детей таксисту нужно иметь специальное удерживающее устройство – детское кресло. А их, на минуточку, три вида: автолюлька для совсем маленьких, бустер для подростков ростом ниже 150 см и, наконец, обычное кресло. Как думаете, останется при этом место в багажнике для еще чего-нибудь? Чемоданы пассажиров туда уже точно не поместятся. При этом перед каждым «детским рейсом» устройство нужно поставить, подтянуть ремни по росту и размеру, а после поездки его демонтировать, освободив сиденье для взрослых.
Маленькие пассажиры – народ тревожный (как говорят в некоторых кругах). Могут капризничать и орать всю дорогу, пинать кресло водителя, чистоплотно и аккуратно есть они не умеют, их укачивает, кого-то тошнит. Яндекс, конечно, компенсирует химчистку в таких случаях, но не потерянное на нее время.
Считается, что цена на заказы по «детскому» тарифу должна окупать все неудобства для водителя. Она, действительно выше, чем в экономе и, пожалуй, сопоставима с расценками «комфорта» и «плюса». Но желающих работать с детьми водителей все равно не хватает. Мамы прекрасно знают, что ждать такси с креслом придется гораздо дольше, чем обычное. В Яндексе посчитали, что нашли выход – разрешили поездки со своим удерживающим устройством. Но родителям я не позавидую – таскать такое кресло неудобно, оно весит несколько килограммов, а ведь еще и ребенок на руках.
Поэтому многие и пытаются экономить силы, время и деньги, не заказывая такси по детскому тарифу. Но все чаще водители отказывают таким пассажирам в поездках, на что имеют полное право. Штраф за перевозку ребенка без удерживающего устройства для таксистов – 25 000 рублей. Все аргументы родителей: «да мы всегда так ездим», «да нам тут рядом», «да я сама с гаишниками договорюсь и штраф оплачу» – сотрясение воздуха. Еще страшнее, если вдруг произойдет дтп, от которого никто не застрахован, а ответственность за жизнь и здоровье ребенка будет нести именно водитель, а не нерадивые родители. Они же таксиста и засудят в случае чего.
Разумеется, депутаты разных уровней не могли не попиариться и на этой теме за чужой счет, год семьи все-таки. Называть фамилии не буду – фиг им, а не пиар. А сомнительные предложения законодателей озвучить стоит. Так петербургские парламентарии читают, что каждое такси в обязательном порядке должно быть оборудовано одним детским креслом, и запретить дополнительную оплату за перевозку маленьких пассажиров. Популисты из Государственной Думы пошли еще дальше и требуют тарифы для пассажиров с детьми сделать дешевле, чем для всех прочих. Как я понимаю, они хотят сделать это за счет таксистов? Потому что слов про государственные субсидии или снижение комиссии агрегаторов в этих предложениях даже не прозвучало. Если только что-то подобное попытаются провернуть, то боюсь с детьми на такси никто никуда уже не поедет, таксисты просто объявят бойкот и, уверяю вас, найдут способы саботажа невыгодных заказов. Ну, а многие, такие как я, например, даже не будут проходить специальное тестирование, после которого Яндекс открывает доступ к перевозкам детей. Без этой формальности я официально не могу пускать их в свою машину. Что же делать родителям? Заказывать тариф детский, таскать свое кресло, а еще лучше обзавестись своим транспортным средством. Ну, или заставить законодателей найти способы материального стимулирования водителей за счет государственных средств, раз те так озабочены детскими перевозками, а не просто сотрясают воздух красивыми словами о поддержке семей с детьми.