Посидели хорошо, парни ни куда не торопились машина стояла на ремонте. О продолжении отпуска, даже речи не было, завтра должен быть как "штык" на работе. Не хотелось работу после отпуска начинать с ремонта. А куда деваться, придётся выходить и готовить машину к работе. Капитан обещал оформить приказ о вызове из отпуска. Согласился, приехал зарабатывать, значит не чего дома сидеть.
Вперёд и с песней. Когда зашёл в ремонтный бокс, чуть плохо не стало. После Черноморских пляжей и новых "Жигулей", окунаться в грязную работу желания не было. Сразу пошёл в курилку, для акклиматизации, так и сказал экипажу. Парни не возражали, заявив что дизель на совести автора этих строк. За время отпуска меняли только масло и фильтры. В последнее время дизель интенсивно начал выбрасывать воду. Всё было понятно, а работать не хотелось. Сколько не сиди, а работать нужно. Решил снять все четыре головки, прошло лето, значит нужно машину готовить к зиме. Тепло в кабине это главное при любой работе. Когда система охлаждения теряет воду в первую очередь тёплая вода прекращает поступать в радиатор печки.
Если печка подула холодный воздух, то срочно доливай воду в расширительный бачок. Иначе закипит дизель, и сам замёрзнешь.
Работа с дизелем привычная, немного отвлекла от грустных мыслей.
Ещё помог начальник автоколонны, пригласил в кабинет расписаться в журналах по технике безопасности. Пришлось мыть руки, приводить себя в порядок и идти расписываться. Иначе восьмёрки в табеле ни видать. Приказ о вызове из отпуска уже готов.
Начальник колонн, рассказал, что в настоящие время 548 на вскрышных работах почти не работают. Автоколонна занята перевозкой руды на обогатительную фабрику.
В автоколонне БелАЗ–549 штат укомплектован полностью. Построили для 549 новый ремонтный бокс. Все вскрышные работы легли на плечи БелАЗ–549.
Стало понятно, что начальник автоколонны, боится что водитель может переметнуться в новый бокс на большегрузные самосвалы. На стабильную зарплату. Если на 548 тариф 240 рублей, то на 549 тариф 300 рублей.
В бокс конечно сходим, интересно посмотреть на новое здание. Возможно там будут свободные места и пустят на мелкий ремонт 548.
Автоколонны разные, автобаза одна. Одно общее дело делаем.
Впереди зима однако. Не помешает иметь запасной вариант.
Вот таким скомканным получилось начало рабочего дня. Дизелем пришлось заниматься почти до полуночи. На другой день работы завершились.
Как обычно после ремонта, в ночную смену вышел капитан. Эту традицию экипаж не нарушал. Следующая дневная смена выпала автору.
Сказалось время проведённое в ремонтном боксе, на смену вышел как бы и не было полугодичного отпуска.
Когда из автобазы приехал в карьер, сразу и не узнал постоянное место своей работы. За полгода в карьере многое изменилось. Только точковка оставалась на своём прежнем месте. Да и экскаватор на погрузке руды оказался почти на месте, на самом дне карьера, только опустился на один горизонт ниже.
Первая ходка после отпуска, главное чтобы она не оказалась как первый блин, комом.
Начало октября месяца, ещё продолжается календарная осень. На Севере это время снегопадов, ложиться на дорогу снег, его тут же укатывают колёса БелАЗ. Таким образом на технологической дороге появляется якутский асфальт.
