Если присмотреться на задние стекла автомобилей, то на большинстве из них можно заметить темные линии, точно как в школьных тетрадях по русскому языку. Но в данном случае они нужны совсем не для чистописания, и никак не для красоты — они несут определенную практическую пользу.
Даже не все опытные водители знают об истинном назначении этих полос.
Основная функция автомобилей — просто ездить. Раньше они только ее и выполняли, но с течением времени машиностроители начали модернизировать транспортные средства, чтобы ими было намного комфортнее и безопаснее управлять. Поэтому сейчас машины таят в себе множество мелких деталей, которые для многих могут показаться загадкой. Как, например, полосы на заднем стекле — для чего они нужны? И имеют ли они какое-то название?
Полосы на заднем стекле — какова их функция?
Эти темные линии называются вторичные дефростеры, но чаще вы можете услышать словосочетание «нагревательные нити». Они особенно полезны зимой, когда на стеклах может образовываться наледь и скапливаться толстый слой снега: после включения обогревателя эти тонкие провода пропускают ток и выделяют тепло, что помогает избавиться от мешающего обзору льда и снега.
Правда, процесс этот требует некоторого времени: чтобы стекло прогрелось и очистилось, должно уйти около 10-15 минут. Но это все равно сильно помогает водителям сэкономить время, нежели они бы справлялись с наледью с помощью скребка и других подручных средств.
Почему эти полосы не на всех окнах?
Вполне логичный вопрос: если нагревательные нити такие полезные, то почему бы не оборудовать ими все стекла, в том числе и лобовое? Однако этого не делают по двум очень важным причинам: видимость и практичность.
Линии на лобовом стекле могут отвлекать водителя, дезориентировать и лишить способности грамотно оценивать дорожную ситуацию. В заднее же стекло смотрят гораздо реже, поэтому полосы не так сильно мешают.
Кроме того, переднее стекло обычно многослойное, чтобы в случае столкновения оно не разлетелось на мелкие осколки. Этот факт не исключает возможности установки нагревательных нитей, но существенно затрудняет процесс. В конце концов, в случае их выхода из строя, владельцу авто придется полностью менять лобовое стекло.
Об установке нагревательных нитей на боковых стеклах даже и задумывались: во-первых, они могут двигаться, а во-вторых, нет необходимости тратить на это лишние средства, поскольку боковые окна редко используются водителем. Более того, во многих случаях они защищены специальной шторкой, так что снег и лед скапливается на них не всегда.
Больше полезных материалов:
Необходимость или элемент дизайна: зачем нужны черные точки по краям автомобильного стекла Зачем нужен небольшой плавничок на крыше автомобиля? Как работает указатель уровня топлива: даже школьник поймёт, почему он вечно врёт