Российская компания "Трансмашхолдинг" представила общественности и экспертам свою новейшую разработку - маневровый гибридный контактно-аккумуляторный электровоз постоянного тока ЭМКА2. Данная модель оснащена асинхронными тяговыми двигателями и бортовым накопителем энергии.
ЭМКА2 предназначен для работы в локомотивных депо, на пассажирских вокзалах крупных станций, а также на промышленных предприятиях. Это обусловлено тем, что использование дизельного топлива в таких условиях не всегда оправданно с экологической точки зрения. Новый электровоз способен работать как от контактной сети, так и от собственного бортового накопителя энергии. Особенностью ЭМКА2 является возможность зарядки как от контактной сети через штатные токоприёмники 3 кВ постоянного тока, так и от обычных промышленных источников электроэнергии. Данное решение позволяет обеспечить высокую маневренность и автономность локомотива.
Электровоз ЭМКА2 был изготовлен в 2023 году. Разработка электровоза осуществлялась при участии Национального центра промышленного дизайна и инноваций "2050.ЛАБ". Машина прошла полный цикл испытаний на различных полигонах и демонстрирует высокие эксплуатационные характеристики. Однако, стоит отметить, что на текущий момент речь идёт о прототипе, а не о серийной модели, но, вероятно, в ближайшем будущем данная модель вполне может поступить в массовое производство.
Немаловажно, что ЭМКА2 является первым в новейшей истории отечественного транспортного машиностроения локомотивом подобного типа, при этом на 90% состоящим из российских комплектующих. Ранее в СССР выпускались лишь два маневровых электровоза - ВЛ41 и ВЛ26, но они относились к другому технологическому поколению. Таким образом, "Трансмашхолдинг" продемонстрировал свои инженерные и производственные возможности, создав уникальную для России модель маневрового гибридного электровоза, соответствующую современным требованиям к энергоэффективности и экологичности.
Благодарим за внимание! Не забывайте подписываться и ставить лайки!