Китайские автомагнитолы ценой до 1000 рублей - это, конечно, мусор, но определенную популярность они имеют. Такая техника имеет смысл во многих случаях, когда что-то более дорогое приобретать неоправдано...
Одна из распространенных проблем таких магнитол - ухудшение звучания, щелчки, падение мощности и итоговый выход из строя из-за перегрева, поскольку охлаждение в них реализовано весьма своеобразно.
Покажем внутреннее устройство на примере магнитолы Phantom DA-1003 - локализуем проблему и продемонстрируем, как ее устранить. Этот же конструктив характерен и для ряда похожих сверх-бюджетных моделей c минимальной установочной глубиной:
При всей дешевизне и примитивности этой магнитолы инженеры будут восхищены технологичностью ее конструктива. Она собрана из трех узлов без единого винта! Да, в этом и кроются во многом ее минусы, но технологичность все же восхищает! В "коробочку" радиатора вкладывается основная плата, после чего она накрывается передней панелью, которая защелкивается пружинящими пластиковыми ушками в выступы радиатора - все, сборка завершена одним движением!
Но, казалось бы, микросхему усилителя все равно нужно притянуть к радиатору? Однако китайцы обходятся без таких пошлостей... В радиаторе напротив микросхемы УМЗЧ находится паз-"слот", в который микросхема, при сборке трех элементов магнитолы воедино, просто вставляется, будучи густо обмазанной термопастой...
Плата вставляется в "коробочку" радиатора, а микросхема соответственно, в этот момент попадает в свой паз. Но проблема в том, что толщина паза - милиметра на полтора больше толщины микросхемы... Пустое пространство заполнено термопастой. И ни о каком нормальном тепловом контакте речь не идет...
Кстати, проблему усугубляет интересный факт... Китайские микросхемы УМЗЧ в таких магнитолах содержат в себе еще и... линейный стабилизатор на 5 вольт для питания флешек и зарядных USB-гнезд! Сделано так для уменьшения количества корпусов и упрощения разводки плат... Но в нашем случае это лишь усиливает перегрев при неоптимальном теплоотводе...
Микросхема должна быть прижата к радиатору винтами, через тончайший слой термопасты. Но при такой сборке это невозможно. Наша же задача - исправить заводскую "оптимизацию"! А именно - реализовать винтовой прижим микросхемы УМЗЧ.
Для этого мы сверлим в радиаторе отверстия диаметром 6-8 мм напротив "слота", в который вставляется микросхема:
...а затем два отверстия 3,5 мм в верхней стенке "слота":
...после чего в отверстиях 3,5 мм режем резьбу М4:
Теперь мы в отверстия М4 заворачиваем на пару витков винты М4, вставляем плату с микросхемой (слегка смазанной термопастой снизу, со стороны подложки) в радиатор, и через два верхних отверстия диаметром 6-8 мм просовываваем отвертку и затягиваем слегка винты, прижимая микросхему к алюминию радиатора! (на картинке винты для наглядности взяты более крупные - по факту же достаточно коротких, на пару миллиметров длиннее глубины резьбы):
Результат - микросхема более-менее нормально (насколько это тут в принципе возможно) получает тепловой контакт с радиатором и переходит в относительно приемлемый температурный режим!