Прикладные самоделки

Многие придают гладкости штока гидравлических бутылочных домкратов существенное значение и считают эту характеристику очень важной при выборе домкрата. Но так ли это? Любит наш народ всякое го бутылочные гидравлические домкраты... В принципе, это неплохой инструмент в плане баланса цены и качества. Не слишком качественные и долговечные, но удобные и дешевые. Домкраты на 2-4 тонны стоят от 1000 до 1400 на маркетплейсах. Но в отзывах на разные домкраты я неоднократно видел комментарии насчет качества обработки штока домкрата...

Особенность сезонной смены колес в том, что внутри они обычно очень грязные - особенно после зимы. Для их очистки не нужно высокое давление струи, а нужна подача воды под ручную щетку! Мыть пистолетом высокого давления снятые диски изнутри - затруднительно... Крайне сложно остаться сухим и чистым, поскольку струя отражается, скачет и обливает тебя самого... Поэтому и была изготовлена такая вот "медленная" мойка в виде канистры с водой, привозимой из дома, на которую вместо пробки ставится блок с 12-вольтовым насосом...

Любопытное устройство, встречающееся у многих продавцов под разными именами. Цена - чуть менее трех тысяч. Разбирается корпус и легко, и одновременно непросто... Он разнимается на две половины, верхнюю и нижнюю, скрученные 4 шурупами. Но после выкручивания шурупов корпус мешают раскрыть две боковые решетки красного цвета, которые фиксируются на многочисленных (по 10 штук на каждую решетку!) лапках-защелках и трудно подковыриваются без повреждения... Подковырнуть их можно пластиковыми монтажными лопатками, но это несколько геморройно...

Если в какую-либо охранную систему (автомобиля, квартиры или дачи) параллельно реле, включающему блокировку, замок или сирену, подключить устройство распыления слезоточивого газа, уровень защиты резко возрастет... Безусловно, такая система потребует особой внимательности при ее эксплуатации, чтобы самому не попасть под "сюрприз". Но в ряде случаев оно того стоит и даже необходимо. Делается распылитель очень просто, на основе куска пластиковой трубы и автомобильного 12-вольтового дверного актуатора...

Но многих машинах заглушка от соленой снежной каши в нижнюю часть переднего бампера идет штатно в комплекте. На многих ее можно приобрести отдельно от сторонних производителей. Но иногда проще сделать самому... Я поначалу предполагал, что легко куплю готовую сиимпатичную заглушку - даже на Гранту их продают, формоваными из пластика четко по форме бампера, четко вставляющимися и фиксирующимися без каких-либо инструментов и крепежа... Однако был удивлен - на целый ряд моделей Chery выбор заглушек...

Мотор-колеса от гироскутеров - компактные, мощные, с регулировкой скорости без потери момента, раздобыть их легко и дешево. Но использовать для каких-то самоделок, где они не выполняют роль колес - неудобно... Впрочем, после простой доработки колеса становятся полноценными моторами с выходным валом. В мотор-колесе от гироскутера торчащий из него вал - это неподвижная часть, "статор". А ротором является сама "шайба" колеса - это неудобно. Для разных самоделок нужно, чтобы из мотора выходил какой-то цилиндрический вращающийся вал...

Ни один автомобильный узел не порождает столько тупости и недопонимания, как дифференциал... Впрочем, выучив эту "микро-энциклопедию" вы раз и навсегда снимете для себя все вопросы по дифференциалам - свободным и блокирующимся, межколесным и межосевым! Дифференциал - механизм, обеспечивающий вращение ведущих колес с разными скоростями (например, в повороте). Реальные условия движения автомобиля обусловливают разницу в угловых скоростях его колес, ибо они проходят пути разной длины (в повороте или по неровностям) и радиусы качения также различны...

В последнее время народ массово увлекается переделкой второй камеры карбюратора Озон на механический привод вместо пневматического. Сегодня комплекты переделки продаются всюду, даже на Вайлдберриз… Однако в моем понимании (а я большой любитель этого семейства карбюраторов!) — это совершенно ненужная для Озона процедура. Все знают, что камеры в Озоне — разного размера. Первая — маленькая по диаметру, вторая — большая. В отличие от того же Солекса, где они практически одинаковые (к Солексам я еще вернусь ниже)...

Под маркой Rexant продается много всякого-разного... Одна из линеек продукции - монтажный провод ПГВА, привлекающий своей низкой ценой за 100-метровую катушку. Однако провод, к сожалению, соответствует низкой цене... У каждого радиолюбителя имеется коробка с монтажными проводами разного типа, рода, сечения. С разным числом жил, коаксиал, термостойкий МГТФ и т.п. Универсальный монтажный провод типа ПуГВ или ПГВА сечением 0,5 или 0,75 имеет смысл покупать бухтами по 100 метров, выгоднее. Проблема в том, что под видом медного продается алюминий, плакированный медью...

От многих людей, включая сантехников (!) я слышал, что с помощью каустической соды (мощнейшей щелочи, входящей в состав многих усиленных бытовых средств для очистки) можно забить трубы, а не прочистить... В чем тут дело? Дело в том, что реакция растворения каустической соды в воде - экзотермическая. Она проходит с выделением тепла. (Бывают и эндотермические реакции - с "выделением холода" - в быту такой эффект известен, к примеру, по охлаждающим пакетам "Снежок", используемых при травмах - там...

Винт мотора Yamaha 2 CMHS - очень простой, чисто алюминиевый, без резиновых демпферных вставок, под класическую шпонку. Со временем у него разбиваются шпоночные пазы и винт начинает проворачиваться на валу. Впрочем, его легко отремонтировать! На посадочном месте винта - два паза под шпонки, расположенных под 90 градусов, крестом. Со временем они разбиваются, сперва один, затем другой, слизываются кромки и даже после легкого удара о корягу, когда шпонка не срезается, а лишь слегка деформируется, винт проворачивается...

Минимальная доработка на 20 минут возни, которая сделает эксплуатацию этого замечательного мотора еще удобнее! Лодочный мотор Yamaha 2 CMHS - замечательная "вещь в себе". Весит он 9,5 килограммов; легче мотора, наверное, не существует - даже китайские воздушники на 2,5-3 силы тяжелее его! Да, Yamaha 2 - очень упрощен в угоду легкости: у него нет не то, что заднего хода - нет даже нейтрали, а ручка дросселя находится не на румпеле, а на корпусе. Еще один минус, происходящий из простоты и компактности...