"Ни дня без происшествия с участием самоката" - примерно так можно охарактеризовать новости из Москвы с началом летнего сезона. Да, я читаю новости Москвы и считаю это нормальным. В комментариях часто пишут: а что делать, запретить же самокаты уже нельзя! Можно.
Приветствую тех, кто впервые в моем канале! Уже 1,5 года я живу в Париже. Пишу про быт во Франции, борьбу с бюрократией и свои наблюдения глазами недавно релоцировавшейся. Добро пожаловать!
Один из встреченных мной аргументов: столько лет развивали инфраструктуру для самокатов, кто вернет инвестиции?
Ну, с точки зрения города, велопешеходные и велодорожки все еще будут нужны для участников движения, и эти инвестиции были не напрасны.
А вот если прокатные самокаты являются источником значительного числа ДТП, то от них можно избавиться. Париж это уже сделал - по итогам референдума горожане "волеизъявили", и контракт между городом и прокатными конторами не был продлен. В результате шэринговые прокатные самокаты исчезли из города с 1 сентября 2023. Мера кажется противоречивой, ведь одна из целей для Парижа - стать более "зеленым", то есть стимулировать жителей отказаться от автомобилей в пользу других видов транспорта.
Важно: убрали только прокатные самокаты "самооблуживания". По-прежнему функционируют традиционные центры проката, где можно взять самокат на определенное время и вернуть туда же. Меньше гибкости, больше ответственности.
Кто теперь пользуется выделенными трассами? Велосипедисты, самокатчики и прочие владельцы СИМ (средств индивидуальной мобильности). Стоп. Самокатчики?
Да, личным самокатам все дороги открыты. Как и самокатам из традиционных пунктов проката.
А из прокатных шэринговых СИМ остался только велосипед. На котором я довольно регулярно езжу.
О сервисе проката велосипедов в Париже:
Мне кажется, это неплохое решение. Раз уж человек потратил несколько сотен евро на покупку личного электросамоката, можно предположить, что он ознакомился с правилами и не будет творить дичь. И уж тем более его самокат не будет валяться посреди перекрестка, как было часто с арендными (их бросали, как попало). Аналогично с традиционным прокатом, где ты должен вернуть самокат туда, где взял, в нормальном состоянии, иначе тебе не вернут залог. Как-то заставляет задуматься.
Куда делись прокатные самокаты? В другие города/страны, где функционируют те же фирмы проката. В общем, самое главное - что не на дно Сены (там и так хлама достаточно, в том числе велосипедов).
Интересно, почему велосипедисты не творят всякую дичь? Более ответственные? Или потому, что для езды на велосипеде должны быть хоть какие-то навыки?
Кстати, в случае нарушения правил езды на велосипеде не только положен штраф, но и снимают баллы с водительского удостоверения. Удивительно, но факт. Конечно, если В/У нет, то и суда нет (скорее всего), но водителям надо быть осторожными.
Я пока не нашла обновленной статистики по происшествиям с самокатами и СИМ по сравнению с 2023 годом. Скорее всего, она будет доступна в начале 2025 года, и тогда можно будет уверенно сказать, повысил ли запрет безопасность участников движения.
Еще по теме:
А вы как думаете? Стоит отказаться от прокатных самокатов в пользу безопасности всех? Или повышение мобильности должно оставаться в приоритете?
Ваша автомобилистка и велосипедистка, но не самокатчица - Анна в Париже