В последние два года китайцы буквально оккупировали рынок России, с каждым месяцем китайских автомобилей становится всё больше и больше. Есть среди них ликвидные модели, а есть наоборот неликвидные. Самыми продаваемыми китайскими автомобилями в России являются Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro Max, Chery Tiggo 4 Pro, Omoda C5, Geely Monjaro, Changan CS55, BelgeeX50.
А вот у Москвича продажи не большие и падают уже несколько месяцев подряд, несмотря на существенное снижение цен в марте. В июне было продано всего 1 323 Москвичей, из них 1 023 кроссоверы Москвич 3.
А вот у белорусов перевоплощение Geely Coolray в BelgeeX50 прошло успешно и Belgee X50 в России покупают лучше, чем Geely Coolray второго поколения. Только за июнь было продано в России 3,2 тыс. кроссоверов BelgeeX50. Coolray первого поколения, в России также всегда пользовался спросом, даже в первые годы продаж, когда в России был огромный выбор европейских, корейских и прочих автомобилей.
АвтоВаз решил взять пример с Москвича и Belgee. Ещё в 2023 году после того, как им достался завод Nissan, они решили выпускать новые кроссоверы совместно с китайскими партнёрами. Первым автомобилей модельной линейке стал кроссовер X-Cross 5, он же Bestune T77. Чуть позже, хотели начать собирать под маркой Лада лифтбек B70. Но не тут то было, из-за санкций FAW прекратили сотрудничать с АвтоВазом.
Раз с FAW сотрудничать не получилось, АвтоВаз договорился о сотрудничестве с Chery. Ну а чтобы Chery не рисковали попасть под вторичные санкции, решили создать отдельный бренд автомобилей Xcite. А завод в Санкт-Петербурге передать НАМИ. Но несмотря на то, что АвтоВаз больше не владеет заводом, выпускает X-Cross 7 АвтоВаз и машины продают в автосалонах Лада.
Как уже многие слышали, X-Cross 7 это Tiggo 7 Pro с другими шильдиками, который ещё недавно был хитом продаж в России. Но это под маркой Chery кроссовер был хитом продаж. А вот под маркой Xcite кроссовер оказался ещё более неликвидным чем Москвич 3.
АвтоВаз думал, что кроссовер будут активно покупать, но продажи у X-Cross 7 крайне низкие, с 27 мая по конец июня, было продано всего 550 кроссоверов X-Cross 7. А вот кроссоверов Tiggo 7 Pro Max за июнь было продано 5,5 тыс. экземпляров.
Ну а чему тут удивляться, смена бренда Chery на Xcite, к снижению цены не привело. X-Cross 7 стоит от 2 499 000 руб. до 2 636 000 руб. Некоторые жадные дилеры Лада продают кроссовер ещё и с допами. Для многих автомобилистов это дорого, ну а для тех для кого не дорого, тот за эти деньги вполне можно купить Tiggo 7 Pro Max в схожей по оснащению комплектации, который кстати в июне ещё и обновили. Да и в целом в этом ценовом диапазоне выбор автомобилей огромный.
Но даже выбирая между Tiggo 7 Pro Max и X-Cross 7, многие выберут 7 Pro Max. Так как он более современный, имеет более богатое оснащение, полный привод. Гарантия на 7 Pro Max 5 лет или 150 тыс.км., на X-Cross 7 гарантия 3 года или 100 тыс.км. У дилеров Chery есть опыт работы с этими автомобилями, у дилеров Лада опыта работы с этими машинами нет. У Chery есть программа рассрочки, ну а у дилеров Лада лишь автокредит, под грабительский процент, а соответственно, в конечном итоге 7 Pro Max может обойтись ещё и дешевле, чем X-Cross 7.
Какой из этого всего вывод? X-Cross 7 могут активно начать покупать только в одном случае, если цена на кроссовер существенно снизится, но как то в это слабо верится. Ну а если снижения цен не будет, то X-Cross 7 рискует превратиться в очередной неликвидный кроссовер.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно