Это 81-е место из 85 в рейтинге городов, в которых бывала редколлегия канала числом два человека, либо вдвоём, либо в одиночку, за последние пять лет. В Петров Вал "главред" канала, ваш покорный слуга и автор этих строк, прибыл на 19 день своего велопутешествия из Казани в Крым в 2020 году. Об этой поездке на канале есть отчёт за каждый день, нужно только пролистать ленту канала ближе к началу публикаций. Больше в Петровом Валу (или Петровом Вале?) мне бывать не доводилось, и хочется мне по этому поводу сказать: и слава богу.
Не то, чтобы автор столичная знаменитость или какой сноб. Но провинция тоже бывает разной. Вот, давеча мы писали про финско-карельский город Лахденпохья. Место, в целом, убогое по инфраструктуре, но то ли из-за природы, то ли из-за относительной близости цивилизации, то ли из-за ощущения какой-то недавней большой истории и исторической памяти, из-за старой лаконичной архитектуры, не производит он, город Лахденпохья, такого удручающего впечатления, которое на меня произвёл Петров Вал. Не выглядит карельский райцентр настолько убого, насколько выглядит убого волгоградский.
Допускаю мысль, что общее впечатление могла подпортить усталость за день. Во-первых, тогда это уже был 19-й день путешествия, к тому времени я проехал уже почти 1100 км на велосипеде. День по расстоянию не был длинным, 61 км, но был очень жарким и весьма рельефным. Я до сих пор помню, как я продвигался по грунтовке между железной дорогой, Волжской рокадой, и рекой Иловля, петлявшей где-то справа среди тугаев. Помню, как на меня то набегало, то от меня убегало солнце, как я звонил поездам, и как машинисты отвечали гудками на мои трели. И как я вырулил на асфальт под палящим солнцем на окраине города.
Город очень серый и очень пыльный. Серый, несмотря на зелень деревьев (их тут много, и это, при местном климате, несомненный плюс) и на попытки местного бизнеса внести разнообразие в эту серость окраской своих торговых точек. Особенно старалась сеть местных магазинов "Покупочка" и "Покупалко". Забавны даже не сами названия, а то, что "Покупочка" во внешнем оформлении стырила всё у Пятёрочки: шрифт, стиль написания, но при этом использовала оригинальные, и, на мой взгляд, плохо сочетаемые цвета: жёлтый и зелёный. А так с двух шагов вывески не отличить. Я вообще сначала очень сильно удивился оригинальному цветовому оформлению "Пятёрочки" в области, пока не разглядел подмены. Подделывать "Пятёрочку" - это высший пилотаж.
Большая проблема малых городов в глухой провинции, вдалеке от крупных центров и уж тем более от столичных регионов, - это ощущение общей запущенности. Складывается впечатление, что городом вообще никто не занимается, и всё, что тут делается, делается усилиями местных жителей. От вывесок до общего благоустройства. При этом нет никакого регламента, и всё это делается и лепится не по каким-то стандартам, а по принципу "кому что нравится", или, что чаще, "у кого на что денег хватило". Дизайн-код? Мастер-план? Городские регламенты? Об этом всё совсем недавно услышали в крупных городах и в мелких городах крупных агломераций либо в туристических центрах вроде Рыбинска. В Петровом Вале обо всём этом если и слышали...
То денег всё равно нет. И я, честно говоря, не могу понять и дать однозначный ответ вот на какой вопрос. Это общая нищета и тотальное отсутствие денег приводит к тому, что жителям становится просто наплевать на город, или жители кладут болт на внешний вид свой и городской по умолчанию, вне зависимости от бюджетов? Потому что я понимаю, например, что денег в бюджете нет даже на ямочный ремонт дорог, но разве это повод ушатывать газоны парковкой? Разве это повод уродовать фасады домов диким остеклением, даже если это фасады хрущёвок? Разве это повод раскурочивать обочины, объезжая по ним препятствия на дороге? Разве это повод парковаться у крыльца магазина, блокируя его и мешая остальным покупателям?
Вторая большая проблема таких малых городов кроется в их истории. Я был во многих небольших городках, которые условно можно разделить на исторические и советские. Советские, в свою очередь, можно разделить тоже на две большие категории: есть в них архитектура 30-50 - х годов и кварталы, построенные в это время, или нет. Насколько я успел понять, Петров Вал относится ко второй категории второй группы: это советский город, основанный при железнодорожной станции Волжской рокады в 1942 году, и самое красивое здание тут, как это часто бывает в таких случаях, - это вокзал.
Хотя говорить, что в Петровом Валу совсем нет истории, тоже не совсем верно. Первоначально Петровым валом назывался канал из Волги в ... Дон! По имени канала получила своё название узловая железнодорожная станция, построенная в годы войны. Линия через неё позволила сформировать кольцо, по которому запустили одностороннее движение поездов в годы войны, что позволило ускорить снабжение Сталинграда. Этот же участок стал впоследствии составной частью железнодорожной линии, названной Волжской рокадой, которая прошла от Волгограда через Петров Вал до станции Свияжск (под Казанью).
Канал Петров вал, кстати, стал второй попыткой соединить две реки в нижнем течении. Первую попытку предприняли ещё раньше, причём сделали это турецкий султан Селим II и крымский хан Девлет Герай (тот самый, который осадил и сжёг Москву). Первая попытка, предпринятая указанными правителями в ходе русско-турецкой войны с параллельной осадой Астрахани, оказалась неудачной. Вторую попытку предприняли уже русские, но под предводительством последовательно немецкого, а затем и английского инженеров - Иоганна Бреккеля и Джона Перри соответственно.
Но, увы, насколько великим было прошлое, настолько неказистым оказалось настоящее. Уезжать из Петрова Вала в тот свой визит мне предстояло утренней электричкой в Волгоград. Чтобы запомниться мне окончательно и бесповоротно, железнодорожники поставили электричку на третий путь, а грузовой состав - на второй. Переход был возможен только через переходной мост, на котором не было пандусов. Мне нужно было перетащить через него велосипед с походным скарбом. В тот раз я поехал через Петров Вал в поисках натуры для съёмок и в желании проехать по Волжской рокаде. Причин заехать рядовому путешественнику в Петров Вал я не вижу. В нашем рейтинге у этого города 81 место из 85.
Напоминаем вам, что вы можете поддержать наш канад на Бусти
Дорогие друзья! Наш канал проводит исследование по средствам индивидуальной мобильности, которые стали новой транспортной реальностью наших городов. Мнения о них порой полярны, поэтому мы просим вас помочь нам и пройти опрос