Как Иван Михайлович Заикин из артиста цирка и борца стал пионером авиации в России

Иван Михайлович Заикин (5 [17] ноября 1880, село Верхнее Талызино, Симбирская губерния — 22 ноября 1948, Кишинёв) — российский и румынский артист цирка, борец; один из пионеров авиации в России

Заикин был разносторонним человеком. Не только вульгарным борцом. Но и другом многих деятелей культуры. Как например, Александра Ивановича Куприна. Вместе кутили, ходили на различные культурные (и некультурные) мероприятия.

Александр Иванович Куприн (26 августа [7 сентября] 1870, Наровчат — 25 августа 1938, Ленинград) — русский писатель, переводчик

Однажды, в Одессе случайно увидел в небе парящий аэроплан. И загорелся идеей стать авиатором. Поддержали одесские купцы Пташниковы. Дали 35 000 франков на учебу во Франции. Не просто так - под залог отдал имение в родной Симбирской губернии и права на 60 % от доходов с авиации. За это обещали купить аэроплан. Заикин согласился на всё!

В 1910 году едет в Париж. А оттуда, отучившись, в Одессу уже вернулся Михаил Никифорович Ефимов.

Михаил Никифорович Ефимов (13 ноября 1881, деревня Дуброва, Смоленская губерния — 11 августа 1919, Одесса) — первый русский авиатор, механик, известный спортсмен начала XX века

21 марта 1910 года вошло в историю российской авиации как день рождения нового витка технологического прогресса и смелых мечтаний о покорении неба. В этот день Михаил Ефимов, талантливый авиатор-самоучка, совершил первый в Российской империи публичный полёт на аэроплане.

События разворачивались на Одесском ипподроме, где собралась восторженная публика, жаждущая стать свидетелями исторического события. В воздух поднимался хрупкий на вид биплан "Фарман-IV" - передовая для того времени конструкция французского производства. Михаил Ефимов, полный решимости и спокойствия, занял место пилота. Двигатель ожил, наполняя воздух мощным рокотом, и под восторженные крики зрителей аэроплан оторвался от земли.

Первый полёт был ознакомительным – Ефимов трижды облетел ипподром на высоте 50 метров, демонстрируя публике грациозность и мощь летательного аппарата. Затем, в двух последующих полётах, к нему присоединились пассажиры – барон Иван Ксидиас, известный банкир и меценат, и Артур Анатра, председатель одесского «Аэроклуба» - организации, объединившей энтузиастов авиации. Это были не просто полёты, а символ смелого проникновения человека в неизведанную стихию, веры в технологический прогресс и безграничные возможности.

После приземления Михаила Ефимова встречали как героя. На него надели лавровый венок – символ триумфа и признания его заслуг, - с надписью: «Первому русскому авиатору». Этот полёт стал не только личным достижением Михаила Ефимова, но и мощным толчком для развития отечественной авиации. Он пробудил в сердцах многих людей мечту о небе, вдохновил на создание собственных летательных аппаратов, на поиск новых технических решений и конструкторских находок.

Лётчики Н. Е. Попов и М. Н. Ефимов во время полётов во Франции, 1910 год

Многие будущие российские авиаторы учились в школе Анри Фармана в городе Мурмелон-ле-Гран.

Анри Фарман (26 мая 1874, Париж — 17 июля 1958, Париж) — французский пионер авиации, спортсмен, авиаконструктор, совместно с братом Морисом основавший авиазаводы Farman

Вместе с Заикиным учился Лев Макарович Мациевич. Тот, как командированный морской офицер обучался во Франции, на государственный счёт. Средств тому хватало и на обучению вождению автомобиля.

Лев Макарович Мациевич (1 [13] января 1877, Александровка, Киевская губерния — 24 сентября [7 октября] 1910, Санкт-Петербург) — авиатор, подводник, офицер Корпуса корабельных инженеров Российской империи, в 1897—1903 годах — деятель украинского национального движения, сооснователь Революционной украинской партии. Погиб в первой авиационной катастрофе в Российской империи

А вот Заикину средств не хватало. Большая их часть ушла на покупку аэроплана. Заикин настоял на ускоренном обучении. Фарман был против (и прав). Но Заикин настоял и прошел обучение наскоро. Конечно, не овладев всем тонкостями. Все-таки, успешно сдал экзамены на пилота-авиатора.

Вернувшись в Россию, Заикин чтобы избавиться от долга перед Пташниковыми организует гастроли с показательными полетами в Одессе, Екатеринославе, Армавире, Ростове, Киеве, и Харькове.

Во время одного полёта Заикин разбился сам и разбил аэроплан. Не хватило мастерства и знаний. Отдавать долг Пташникову было нечем. О полётах пришлось забыть.

1910 год вообще был неудачным для российской авиации - во время показательного полета в Санкт-Петербурге погиб Мациевич.

Больше Заикин воздухоплаванием не занимался. Вернулся в цирк. Зато проложил дорогу другим авиаторам.

Фильм об Иване Заикине 1975 года "Воздухоплаватель":

Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, и даже может быть подпиской! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!