Этот памятный день, когда Ту-154 совершил посадку из-за полного отказа электропитания на аэродроме Ижма в глухой тайге, остался в сердцах многих. Благодаря высокому профессионализму экипажа удалось избежать катастрофы и спасти пассажиров. Но этому подвигу способствовал не только мастерство пилотов. Оказалось, что весьма значимую роль в этой истории сыграл Сергей Сотников, бывший начальник заброшенного сельского аэропорта Ижма.
Более десяти лет Сергей регулярно приезжал на своем старом уазике на неиспользуемую взлетку аэродрома Ижма и приступал к ее очистке. Постепенно он вычищал старую арматуру из бетонных плит, убирал автохлам, оставленный местными жителями, и устранял растущие сорняки и деревья. Высматривал за тем, чтобы лесозаготовители не занимали взлетную полосу своими машинами. И все это он делал безвозмездно, без жалоб и претензий к кому-либо.
Его самоотверженность и преданность делу принесли неоценимую пользу в случае с посадкой Ту-154. Сотников доказал, что помощь и забота о малом – иногда может сделать великое.
Наша же история о другом подобном случае, на окраине Байкала, где на острове Ольхон, трудился незаметно для многих Владимир Прокопьев. Мало кто знал о его преданности и самоотверженной работе, в отличие от известности, которую приобрел Сергей Сотников своим благородным поступком. Сотников был удостоен наград за свои заслуги, стал лауреатом нескольких престижных премий.
Среди бескрайних просторов Сибири, Владимир Прокопьев управлял аэродромом на Ольхоне в течение почти четырех десятилетий. И когда обеспечивающие транспортные связи с островом прекратились, он не оставил своего поста, веря в то, что день, когда самолеты снова пролетят над Ольхоном, обязательно настанет.
Ровно так же, как и каждый другой день, начинался день Владимира Иннокентьевича со снятия показаний метеорологических приборов, выхода на радиосвязь с "большой землей", ремонта ограждений взлетной полосы и прочих рутинных обязанностей. Но в его глазах всегда горело живое желание увидеть в небе пассажирский самолет.
Все двадцать лет Владимир Прокопьев прилежно и тщательно выполнял свои обязанности, не теряя надежды на возвращение деятельности аэропорта. Несмотря на то, что самолеты не разрывали тишину неба над Ольхоном, он продолжал верить и стараться."Каждый день я надеялся увидеть самолет в небе," - признался однажды Владимир Прокопьев в разговоре со своим коллегой Кириллом Шипициным. Эта надежда и страсть к авиации не покидали его даже в повседневных заботах по поддержанию оборудования аэродрома.
Время шло, и для всего Ольхона наступило поистине знаменательное событие - воздушное сообщение с островом возобновили. Это произошло в июле, когда на аэродром приземлился Ан-28 с новым сменщиком для так долго заброшенного пункта. В этот день 84-летнего Владимира Иннокентьевича назначили сторожем аэродрома, открывая для него новую главу в его жизни.
Вспоминая молодость, Владимир Иннокентьевич вспоминал о своих первых шагах в авиации. С 1957 по 1964 год он летал на легендарном советском реактивном пассажирском самолете Ту-104, выполняя рейсы из Иркутска и созерцая с высоты полета красоту России. Семь лет он провел в небе, пока его не ограничили по здоровью, и в небе он провёл около 8000 часов.
Позже Прокопьев работал старшим диспетчером в иркутском аэропорту, но судьба звала его на другие берега. Вспоминая 1976 год, Прокопьев рассказывал, как тогда действующий начальник аэропорта Хужир прибыл в Иркутск нетрезвым и был уволен. Услышав об открытой вакансии на Ольхоне, он не медлил и попросил перевод. Ольхон всегда привлекал его своей красотой и спокойствием и вот вместе со своей супругой Герольдой Михайловной он отправился в путь.
Советские времена были временем активного авиасообщения с Ольхоном, в день прилетало от пяти до шести рейсов, и билет стоил всего девять рублей. Даже после увеличения цены до 11 рублей, местным жителям по-прежнему было по карману отправляться на родину. Однако после распада СССР и кризиса в авиационной отрасли рейсы на Ольхон прекратились, и только фотографии из газеты "Байкальские зори" остались напоминанием о тех временах.
В недавнем интервью Прокопьев раскрывает свои чувства и мысли, признавая, что давно уже отчаялся увидеть на своем аэродроме новое воздушное судно. Однако судьба решила иначе, и первый пассажирский самолет приземлился на острове, принося с собой не только свежий ветер перемен, но и нового энергичного руководителя аэропорта. А сам он получил место сторожа.
Этот судьбоносный самолет был Ан-28 с бортовым номером RA-28728, который привез нового руководителя, решившего взять штурвал в свои руки. Вопрос о том, не жалеет ли Прокопьев передавать аэропорт новому руководителю, вызывает теплую улыбку на его лице. Прокопьев отвечает, что, конечно, ему жаль расставаться с местом, которое уже стало для него вторым домом.
Он прекрасно осознает, что время идет, и он должен уступить место молодым. Все оборудование и техника на аэродроме находятся в отличном состоянии, и он уверен в безупречной работе своего преемника. Даже древний дизель, который обеспечивал аэродром электроэнергией, продолжает служить верой и правдой в качестве резервного источника питания.
В сельском аэропорту Хужир прошли 42 года счастливой семейной жизни Владимира Прокопьева и его жены. Здесь, в далеком захолустье, расположилось здание, в котором размещались четыре комнаты. Одна из них принадлежала Прокопьевым, другая — пилотской, где отдыхали летчики. После них следовал зал ожидания с кассой и радиобюро, наполненные атмосферой ожидания и возможностей.
Однако роль сторожа аэродрома не затянулась для Прокопьева: скоро авиасообщение с островом вновь оборвалось, возможно из-за высокой стоимости билетов и отсутствия государственной поддержки для этого маршрута. Только два года назад было возобновлено регулярное авиасообщение с островом. В летний период теперь самолеты авиакомпании «СиЛА» («Сибирская легкая авиация») совершают полеты на остров дважды в неделю.
В далекой деревне Харанцы, расположенной вблизи аэропорта всегда ценили Владимира Иннокентьевича Прокопьева, чей статус среди местных жителей можно сравнить лишь с искренним уважением. Судьба свела его с Герольдой Михайловной, их история стала похожа на сказку, где они прожили долгие годы счастливо и ушли из жизни в один день – 11 марта 2018 года.
Впрочем, даже после его ухода, местный аэропорт продолжает жить «особой жизнью», сохраняя надежду на светлое будущее. Ведь как говорили в те дни: «Мы говорим – Прокопьев, подразумеваем аэропорт, говорим – аэропорт, подразумеваем Владимира Иннокентьевича!».
Неожиданно для всех, режиссер Анастасия Зверькова вдохновилась историей начальника аэропорта настолько, что пересмотрела свои планы и переработала сценарий из документального в игровой. Это решение вызвало недоумение у ее коллег и партнеров, но Анастасия была настойчива в своем намерении.
На берегу Байкала, в уголке, где время словно застыло, местные кинематографисты услышали рассказ об этом человеке от продюсера Юрия Яшникова и начали обзванивать пилотов, жаждущих поделиться историями о забытых аэродромах в Иркутской области. Неожиданно один из летчиков вспомнил о древней избушке, уцелевшей на старом аэродроме на берегу Байкала. В этом уединенном месте, где серебристые волны омывают берега, разворачивается драма, запечатленная на пленку.
Съемки фильма о Владимире Иннокентьевиче проходили в августе 2019 года на берегу Байкала – у живописного поселка Большое Голоустное. Это место было выбрано для создания атмосферы уединения и загадочности, которую окружали личность исторического персонажа. Каждый кадр и каждый уголок местности теперь запечатлелены на экране, чтобы сохранить память о запоминающемся человеке и его влиянии на окружающих
Продюсер Юрий Яшников делился с нами ниточкой сюжета нового фильма. История о бывшем летчике и директоре аэродрома, Алексее, который погрузился в депрессию после трагической потери жены. В этой игровой ленте, где реальность переплетается с прошлым, герою предстоит сделать сложный выбор между тенью прошлого и светом будущего, между забвением и любовью.
Фильм, в котором народный артист России Дмитрий Певцов согласился сыграть главную роль, представляет собой глубокое и трогательное произведение кинематографа. Сценарий вызвал у артиста особый интерес благодаря теме, которая затрагивает важные аспекты человеческой жизни. Дмитрий Певцов подчеркнул, что для него важны значения, которые олицетворяют надежду, любовь, радость, добро, свет и смирение.
Каждая деталь сценария, каждая реплика героев открывают зрителю глубокие моменты, которые касаются сердца каждого из нас. Фильм расскажет историю о потере и понимании ценности каждого момента жизни. Дмитрий Певцов выразил надежду, что эта история, хотя и печальная, принесет зрителям понимание важности настоящего момента и смысла жизни.
Каждая сцена, каждый кадр пронизаны глубокими чувствами и искренностью исполнения. Дмитрий Певцов убежден, что история, рассказываемая в этом фильме, станет важным напоминанием о ценности каждого прожитого дня и о необходимости жить, ценя каждый момент, который нам дан. Фильм называется «Без неба».