Авторынок России продолжит рост без параллельного импорта

По прогнозам Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), авторынок России продолжит рост. К концу 2024-го года он достигнет 1,45 млн единиц проданных автомобилей.

После введения масштабных санкций России удалось избежать сокращения рынка за счет реализации схемы параллельного импорта. Армения, Казахстан, Беларусь и Киргизия являлись ключевыми хабами для поставок автомобилей в Россию. Благодаря этой схеме отечественные автолюбители не были лишены новинок мирового автопрома. Один из последних примеров - старт продаж внедорожника Toyota Sequoia, который никогда прежде не поставлялся в Россию. Автомобиль попал на российский рынок, но цена его подскочила вдвое.

В результате реализуемых властями России мер по развитию местного автопроизводства, рынок параллельного импорта постепенно "схлопывается". Как рассказал «Южному федеральному» гендиректор компании «БериАвто» Ислам Альсултанов, сейчас рынок параллельного импорта сократился до 8%.

-На российском рынке больше нет дефицита в массовом сегменте. С 1 апреля действуют законодательные нормы, которые направлены на увеличение утилизационного сбора и таможенных пошлин при ввозе автомобилей через границы дружественных стран. Дополнительные ограничения спровоцировали рост стоимости импортированных авто на 20 - 30%, - сказал эксперт.

Постепенно развивающееся внутреннее производство выступает гораздо более эффективным стимулом к росту авторынка, чем параллельный импорт. Спрогнозированный в АЕБ рост будет достигаться в первую очередь не за счет ввозимых, а за счет производимых авто.

Кроме того, как отметил Ислам Альсултанов, отечественные автолюбители при покупке авто начали больше склоняться в сторону официальных дилеров.