Алонсо призвал пересмотреть систему штрафных баллов в «Формуле-1».
Пилот «Астон Мартин» считает, что в данный момент правила начисления штрафных баллов работают неправильно и что их нужно изменить.
Алонсо возмутил тот факт, что за столкновение с Чжоу Гуаньюем на Гран-при Австрии он получил не только 10-секундный штраф, но и 2 штрафных балла. При накоплении 12 баллов пилот получает автоматическую дисквалификацию на один Гран-при:
«Мне кажется, что когда систему штрафных баллов вводили изначально, это было сделано для того, чтобы ограничить опасных гонщиков, которые продолжали собирать штрафы, но не получали дисквалификаций на гонку или чего-то подобного. Чтобы избежать опасных маневров и ситуаций, когда гонщики своими действиями подвергали бы опасности других участников.
А сейчас, как мне кажется, мы стали путать опасный пилотаж и гоночные ошибки. Я допустил гоночную ошибку в третьем повороте, врезался в Чжоу и заслуженно получил 10-секундный штраф. Допуская гоночную ошибку, ты за это расплачиваешься – либо отдаешь позицию, либо получаешь 5 или 10-секундный штраф. Это гоночная ошибка. Они всегда были и всегда будут.
Я не понимаю, в чем заключается «опасность» подобных маневров – потому что никакой «опасности» они в себе на самом деле не несут. Мы отнимаем у гонщиков стимул к попыткам совершать обгоны, потому что если в процессе ты допустишь гоночную ошибку, тебя накажут еще и начислением штрафных баллов. Поэтому порой лучше просто отсиживаться сзади, потому что сейчас система пропагандирует только обгоны с DRS. Поскольку ты не можешь позволить себе попытку обогнать соперника как-то иначе – потому что это вполне может обернуться получением штрафных баллов. На мой взгляд, это совершенно неправильно».
Единственным гонщиком, за последние 15 сезонов получившим дисквалификацию на один Гран-при, стал Ромен Грожан. Француз был отстранен за то, что спровоцировал массовую аварию на старте Гран-при Бельгии 2012 года, а также за ряд других инцидентов. Что в итоге и привело к внедрению системы начисления штрафных баллов в 2014 году.
По мнению Алонсо, в данный момент в «Формуле-1» появилось слишком много ограничительных правил, которые в итоге не дают возможности пилотам бороться колесо в колесо, и при этом данные ограничения приводят к получению штрафов за незначительные нарушения:
«Мне кажется, у нас никогда не было столько правил, сколько есть сейчас. Нам нельзя обгонять на пит-лейн, нельзя слишком быстро ехать по пит-лейн, нельзя слишком медленно ехать по трассе – нам по сути вообще ничего нельзя делать.
Правил слишком много и гонщики довольно часто из-за этого расстраиваются, как и команды. Нам всем нужно найти решение. Мы не можем оставить ФИА в одиночку решать проблему. Нам нужно предложить варианты, которые будут лучше нынешних правил.
Более того, в гонках ты доверяешь другим пилотам. И ты забываешь обо всех этих правилах, когда находишься в горячке сражения – за очки, за место на подиуме, порой даже за чемпионский титул. Я сам пять раз сражался за титул до последней гонки сезона, до концовки. Как ты можешь помнить обо всех этих правилах в подобные моменты? Ты идешь на обгон или обороняешь позицию и стараешься действовать честно, и должен доверять другим гонщикам».
Отец Ферстаппена разрывает «Ред Булл»: придумал обидку и грозит увести Макса в «Мерс»!
