Из-за бесконечных санкций стало крайне сложно купить западную сельхозтехнику. И даже если фермер успел приобрести импортный агрегат до осложнения политической обстановки, то сейчас столкнулся с другой проблемой – где добыть запчасти на рабочую машину? Их ведь тоже не привозят в Россию ввиду ухода иностранных компаний. А если и привозят, то окольными путями, продавая потом за баснословные деньги.
И тем не менее на полях у нас трудится немало единиц западной техники. Как её владельцы решают вопрос приобретения деталей? Есть ли импортозамещение в данной сфере?
Оказывается, есть. К примеру, группа компаний «Агро Эко» ещё с 2010 года занимается реверс-инжинирингом запчастей для зарубежных агрегатов. То есть берётся готовое изделие, тщательно исследуется, и для него разрабатывается необходимая конструкторская документации, чтобы деталь можно было воспроизвести. И здесь важны не столько современные станки, сколько лаборатории. Так как нужно повторить и форму, и структуру объекта – его прочность, химический состав, функциональность в общей конструкции. Но предприятие справляется: выпускает уже около 3000 наименований.
Отечественным воспроизводством импортных запчастей занимается и дилер сельхозтехники «ЭкоНиваТехника-Холдинг» под собственным брендом «Агрознак». За пару лет компания освоила выпуск 2,5 тысячи артикулов, включая фильтры, трансмиссии, оси, валы, ремни, крепёж, цепи, подшипники и многое другое. В обоих случаях ассортимент продолжает расширяться, подстраиваясь под требования российских аграриев.
Однако на дворе двадцать первый век. Массово воспроизводить запчасти можно не только на заводе, но даже в небольшой мастерской – если в ней установлен 3D-принтер. Объёмную печать, к примеру, успешно освоил агрохолдинг «Степь». Такое производство деталей помогло компании сократить затраты на их покупку в четыре раза. Инновационное оборудование быстро окупило себя. Предприятие напечатало партию датчиков мониторинга уровня зерна, которыми оснастило свои уборочные машины. Уже запланирован выпуск и других запчастей: для собственных нужд и, возможно, на продажу.
Немного конкретики: напечатать зубчатую муфту с внутренним зацеплением зуба для немецкого вакуумного насоса на 3D-принтере стоит 1 тысячу рублей, а купить её же на рынке – около 25 тысяч. Разница ощутимая. А знаете, что ещё экономится? Время. Особенно когда деталь срочно понадобилась во время посевного периода, и каждый день на счету. Выточить такую муфту можно и на токарном станке, однако это будет долго и непросто. Умная печать справляется в разы быстрее.
Ещё одно ноу-хау на службе импортозамещения – 3D-сканирование. Создать точную цифровую копию запчасти крайне полезно, если стоит задача неоднократно её воспроизвести. Этим, к примеру, занимаются в ставропольской компании ZorgService. Специалисты предприятия наладили изготовление биттеров, шкивов, ступиц, валов, шестерён – можно повторить любую деталь импортной техники.
Также они активно применяют купленную в Австрии технологию холодного динамического напыления. Метод позволяет не только укреплять изготовленные запчасти, но и восстанавливать изношенные, причём по несколько раз. Видавшей виды детали возвращаются и прежняя форма, и прочность. Она буквально получает вторую жизнь. А это ещё один способ продлить работу западной техники.
По итогу выходы из сложной ситуации есть. И если европейский трактор сломался, это ещё не приговор. Надо только знать, куда обратиться за отечественным аналогом его детали.