Всем привет, дорогие подписчики! Решил помимо подробных инструкций по ремонту своего автомобиля ВАЗ-2107i 2006 года выпуска начать выкладывать его старые бортовые записи по ремонту, обслуживанию, тюнингу и прочие заметки. Пойдут в хронологическом порядке начиная с самой первой и будут перемежатся с обычными инструкциями по ремонту. Возможно, кому-то будут полезны.
---------------------------------------------------------------------------------------
13 мая 2024
Всем привет, продолжаю писать о неисправностях в эту зиму:
1. Где-то под Новый год начали периодически потеть стекла изнутри, появился жирноватый налет на котором оседала пыль — признак, что где-то течет антифриз, да и в бачке уровень начал немного падать. Пощупал у нижней заслонки — сухо, вынул дно бардачка и заметил, что опять течет в месте соединения трубки с радиатором.
Кое-как подлез гибкой отверткой и подтянул болтики, течь вроде пропала, но через неделю-другую опять начали потеть стекла и появились подтеки на нижней заслонке, похоже, что дело пошло к замене радиатора, поэтому поехал в магазин и решил взять оригинальный ДААЗ, в наличии был еще шаазовский медный за 6 тыс.рублей, почему-то выкрашенный в черную эмаль, зато тяжелее раза в полтора-два алюминиевого, жаба задушила и взял алюминиевый, если уж он потечет, то придется смотреть в сторону меди.
Проездил кое-как до плюсовых температур и решил разобрать печку и посмотреть что же там течет, еще теплилась надежда, что прокладка трубки, но оказалось намного хуже, как мы видим.
Весь угол радиатора был в красной пасте, видимо присадка к антифризу, которая должна забивать микропротечки. Похоже, что пропускала прокладка боковой крышки, плюс, текло по шпилке где стояла полиуретановая синяя прокладка, а где черная резиновая вроде все нормально. Радиатора ДЗР хватило, получается, всего-то на 3 года.
Новый радиатор практически идентичен старому, кроме надписей на крышках. Дополнительно шлифанул фланцы трубок и сточил круглым напильником грани отверстий под конус, чтобы прокладка нормально села по своей форме, герметиком мазать не стал.
Оконного уплотнителя под рукой не было, но был маделин-антискрип, поэтому обклеил им радиатор по периметру, встал он по месту достаточно плотно. Собрал все обратно, выгнал воздух, долил антифриза — печка начала жарить, через месяц чуть подтянул болтики трубок, вроде больше ничего не потело.
2. С наступлением весны при перегреве мотора начал с запаздыванием или вообще перестал включаться вентилятор, сначала подумал на термостат, но все патрубки были горячими. Потом решил сверить показания ДТОЖ, который дает сигнал ЭБУ на включение вентилятора, около него у меня установлен обычный термометр с выносным щупом. Так вот, вентилятор включился лишь при фактической температуре 108 градусов, а ДТОЖ показал 101, при которой и должен включаться вентилятор. А при фактических 101 градусе, когда вентилятор уже должен заработать, ДТОЖ показывает всего 95 градусов. Тоесть занижает показания на 6-7 градусов из-за чего мотор перегревается.
Поэтому, на замену был куплен новый аналогичный, медное кольцо перед установкой прокалил и быстро остудил, чтоб стало помягче. На старом пластиковый разъем крутился в латунном корпусе, возможно поэтому он и вышел из строя, кстати, он достался еще при покупке авто 9 лет назад, неплохо так отходил, получается. После замены вентилятор стал включаться как надо.
3. Стала плохо открыватся задняя пассажирская дверь снаружи, оказалось, что вышла ось из флажка, который тянула тяга при открытии. При постановке на место и попытке закернить ручка лопнула, поэтому пришлось заказать новую. Чтобы ось опять не вылетела, просверлил на ее кончике отверстие 2 мм и вставил шплинт.
4. Распушился ремень безопасности с водительской стороны и начал клинить, на разборке купил новый, помыл, высушил. Хотел разобрать и посмотреть что внутри и чуть не вылетела пружина, во всяком случае видно, что там имеется смазка, дальше уже разбирать не стал. После замены стал работать как новый.
5. Ну, и заменил винты крепления ДПДЗ на болтики, подходящего размера нашлись только из нержавейки на 1мм длиннее, поэтому подложил шайбу. Теперь не надо мучаться с крестовой отверткой, пытаясь подлезть к нижнему винту. Также, на той же разбрке взял и заменил заднюю крышку фонаря, так как родная лопнула и болталась.
Итак, давайте посчитаемся:
Радиатор отопителя ДААЗ (арт. 21050-8101060-00) — 1600р
Прокладка крана отопителя БРТ (арт. 2101-8101332-10, 180633v) 2шт. — 105р
Антифриз Felix 1л — 200р
ДТОЖ (арт. 2112-3851010) г. Калуга — 255р
Ручка двери САН-Д (арт. 21056105151) — 400р
Ремень безопасности — 500р
Крышка заднего фонаря — 100р
Болт крепления ДПДЗ 2 шт — 15р
Цена вопроса: 3 175 ₽ Пробег: 290 000 км