Советские воинские памятники в Латвии не просто сносят. В Дурбе, самом маленьком латвийском городе, территорию, на которой когда-то стоял монумент, решили использовать для утилитарных нужд.
Перед началом Великой Отечественной войны на озеро Дурбе была перебазирована 43-я отдельная разведывательная авиационная эскадрилья ВВС Балтийского флота. На её вооружении состояли четыре десятка гидросамолётов МБР-2. С началом войны эскадрилья совершила более 100 боевых вылетов с озера Дурбе. При этом гидросамолёты использовались не только для разведки и патрулирования, но и для бомбардировки противника, в том числе для поддержки сухопутных частей Красной Армии. Из-за приближения противника в Дурбе вечером 24 июня самолёты авиаэскадрильи перелетели на озеро Кишэзерс в Риге (откуда через несколько дней в Таллин, а затем в Копорье).
Как и многие другие части армии и флота, 43-я авиаэскадрилья несла потери. В память о погибших морских лётчиках 21 июня 1981 года к юго-западу от кладбища Приедиенас (Priedienas kapi) в Дурбе был открыт небольшой мемориал. Шефами стали Дурбская школа-интернат и колхоз «Дурбе». На главном памятнике была надпись на двух языках: Liepājas aizstāvji / SBF GKS 43. avioeskadriļas / kura bāzejās Līgutos / karavīri krituši 1941. gada jūnijā – Защитники г. Лиепаи / воины 43. авиаэскадрильи ВВС КБФ / базировавшиеся в Лигутах / погибшие в июне 1941 года. Справа от него была сооружена мемориальная стена из простого кирпича, в которую были вмурованы четыре гранитные памятные плиты с 44 именами.
Надо сказать, не все бойцы погибли в июне 1941 года. Например, стрелок краснофлотец Николай Ильич Яковлев (1918 года рождения, уроженец Вологодской области) действительно по донесениям о потерях значится как погибший «при выполнении боевого задания в борьбе с германским фашизмом в городе Либава 22 июня 1941 года». Но пилот младший лейтенант Сергей Иванович Капустников (1915 года рождения) не вернулся с боевого задания 25 августа 1941 года, уже во время боёв за Ленинград. А вот краснофлотец Борис Дмитриевич Жизневский попал в плен, пробиваясь на восток, 5 июля 1941 года под Митавой (Елгавой). При этом немецкие документы на пленного уточняют его дату рождения: 30 июля 1921 года, а не 1920, как указано в советской карточке. К сожалению, дальнейшая судьба воина неизвестна.
В 2014 года на средства Российской Федерации был проведён ремонт мемориала, были заменены плитки площадки перед стелой и стеной, а также переделана сама стена и плиты на ней. Не спорю, наверняка сама стена нуждалась в ремонте, но зачем при этом было менять плиты, непонятно. Тем более что не было проведено уточнение информации. Например, как не было на старых плитах годов рождения краснофлотцев Жизневского, Томилина, Беркина и других, так не видно было их и на новых плитах. Спросить уже не с кого – российские дипломаты, отвечавшие за работы, уже давно не в Латвии.
В любом случае, эти матросы, старшины и офицеры воевали под Либавой, так что мемориал следует воспринимать установленным в память о морских лётчиках – участниках обороны этого города. Впрочем, тогда имён должно быть гораздо больше. Но их уже можно добавить только виртуально: 19 октября 2022 года мемориал был демонтирован предприятием «Grobiņas HES» по заказу муниципальных властей Южнокурземского края Латвии. В том году Сейм Латвии предписал демонтировать 70 советских воинских мемориалов, но многие местные самоуправления поддержали инициативу и снесли ещё больше памятников.
А в сентябре 2023 года на месте мемориала сделали автомобильную парковку. По словам чиновников, посетителям кладбища раньше приходилось оставлять машины на зелёной зоне или обочине дороги, что создавало угрозу дорожному движению. Тем более что так оставлять машины ПДД не позволяют на длительное время. Поэтому работники Гробиньского отдела Коммунального управления Южнокурземского края сделали парковку на 10 машин.
Как сказала Симона Валта (Simona Valta), сотрудница Центра обслуживания клиентов Дурбской волости, «проделанная работа действительно важна». По её словам, «на могилы ходят как местные жители, так и люди из других мест, также из-за границы. Машин особенно много на кладбищенские праздники и вечёрки со свечками. До сих пор их оставляли в неудобных местах, но теперь они смогут припарковаться на подходящей стоянке». Понятное дело, у главного входа на кладбище (на противоположной стороне) сделать парковку было решительно невозможно...
