Кроссоверы активно вытесняют на российском рынке седаны. Но у этого классического типа кузова по-прежнему много поклонников, да и стоят такие машины ощутимо дешевле представителей сегмента SUV.
Редакция издания «Автоновости дня» изучила актуальные предложения автопроизводителей и выбрала пять самых доступных в России седанов летом 2024 года. Открывает список бестселлер российского рынка Lada Granta, цена которой по официальному прайсу стартует от 699 990 рублей. Правда, найти у дилеров такой автомобиль непросто. Машина оснащена 90-сильным мотором объемом 1,6 литра и механической коробкой передач. Из стандартных опций присутствуют только электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей и боковые электрические зеркала с обогревом.
На второй строчке седан Lada Vesta NG, который стоит от 1 459 900 рублей. За эти деньги покупатель получит автомобиль с 1,6-литровым мотором на 106 л.с. и «механикой». В оснащение входят две подушки безопасности, электрические боковые зеркала с обогревом, светодиодная оптика и даже кондиционер.
Фото: Changan
Дальше в списке только китайские модели. На третьем месте Changan Alsvin за 1 750 000 рублей. Автомобиль предлагают с 1,5-литровым мотором на 98 л.с. и 5-ступенчатым «роботом». В списке базового оборудования: 2 подушки безопасности, камера заднего вида с задними парктрониками, система бесключевого доступа, кондиционер и медиасистема с 7,0-дюймовым экраном.
Фото: Geely
Четвертое место досталось Geely Emgrand за 1 849 990 рублей с учетом специальной выгоды. Седан оснащен 1,5-литровым «атмосферником» на 122 л.с. в связке с 5-ступенчатой «механикой». В базе все машины имеют 2 подушки безопасности, кондиционер, обогрев и электропривод боковых зеркал и 8,0-дюймовый экран медиасистемы.
Замыкает список самых дешевых седанов в России летом 2024 года Omoda S5 со 113-сильным мотором и вариатором за 1 999 000 рублей. В перечне базовых опций значатся камера заднего вида с парктрониками, аудиосистема с четырьмя динамиками, фронтальные подушки безопасности, круиз-контроль и кондиционер.
