Ростех возобновил производство легендарного боевого вертолета Ми-35П «Феникс». Он прямой наследник знаменитого Ми-24 «Крокодил», который на протяжении десятилетий оставался одним из самых быстрых вертолетов в мире.
Возвращение легенды
Вертолет Ми-24 «Крокодил», представленный в 1971 г., выполнен по классической одновинтовой схеме с пятилопастным несущим и трёхлопастным хвостовым рулевым винтами. Он оснащен двумя газотурбинными двигателями, крылом с отрицательным поперечным углом, трехопорным колесным шасси с носовой стойкой. Его максимальная взлетная масса составляет 12 тонн. Практический потолок достигает 3150 м (статический) и 5400 м (динамический).
«Ми-24 — один из самых быстрых вертолетов в мире. А если говорить о серийной технике, то, пожалуй, самый быстрый. Он развивает в горизонтальном полете скорость 335 км/ч. В 1978 году на Ми-24 был установлен абсолютный мировой рекорд скорости для вертолетов — 368,4 км/ч. Правда, для снижения веса и сопротивления воздуха рекордный Ми-24 летал без оружия, брони и крыльев», — пишет pikabu.ru.
Среди множества рекордов, которые установил Ми-35П, есть одно особенно яркое достижение: вертолёт одержал единственную в истории победу в воздушном бою над самолётом-истребителем. Ми-24В, выполнявший боевое задание в Ливане в 1982 г., победил истребителей «Фантом» израильских ВВС. Истребители выдали своё положение излучателями радаров, что позволило вертолёту захватить их и произвести пуск ракет. А в 1984 г. иракский вертолёт Ми-24 сбил иранский истребитель F-4 «Фантом». Кроме того, были зафиксированы случаи поражения американских истребителей F-86 и штурмовиков А-37 в Никарагуа.
Несмотря на все достижения, Ми-24 столкнулся с серьезными проблемами после распада Советского Союза. Производство остановили, и многие вертолеты оставили без должного ухода. Спустя 50 лет Ми-24 снова в строю, но уже в новом облике.
Новый герой
«На заводе “Роствертол” холдинга «Вертолеты России» запущено серийное производство транспортно-боевого вертолета Ми-35П. Это новейшая модификация легендарного Ми-24 “Крокодил”», — пишет rostec.ru.
Ми-35П разработан с учетом современных требований и технологий. Он получил новую авионику, улучшенную систему управления огнем и новые двигатели. Также для улучшения маневренности и увеличения скорости внесены изменения в конструкцию.
Эта версия Ми-24 изначально выпускалась в экспортном варианте, а с 2011 г., после более чем двадцатилетнего перерыва, модель вновь поставляется в ВКС РФ. Боевой вертолёт впервые представили в 2018 г. на форуме «Армия». Испытательные полёты успешно проведены в 2020 г. Тогда же и началась сборка первой партии на заводе.
По сравнению с Ми-24, Ми-35П имеет большую дальность полета, грузоподъемность и максимальную скорость. Он может нести больше вооружения, включая ракеты класса «воздух-воздух», что делает его еще более опасным противником. Ми-35П сохранил силовую конструкцию и броню от Ми-24.
Под днищем Ми-35П располагается обзорно-прицельная станция. В неё встроен тепловизор третьего поколения, работающий в длинноволновом диапазоне. Этот прибор в сочетании с цветной камерой высокого разрешения, лазерным дальномером и очками ночного видения позволяет экипажу поражать цели на расстоянии до 10 км даже в полной темноте.
Вертолет может развивать скорость до 335 км/ч, имеет дальность полета 450 км. Высота полета — 4,5 км. Он оборудован силовой установкой ТВ3-117ВМА мощностью до 4400 л. с.
К 1990 г. выпущено около 3300 вертолетов Ми-24 в разных модификациях. Более 700 из них в вариантах Ми-25 и Ми-35 отправлены на экспорт из Ростова-на-Дону в десятки стран мира. В период с 1997 по 2006 г. Ангола, Шри-Ланка, Замбия, Нигерия, Чехия, Кипр, Индонезия получили более 50 вертолётов Ми-35. Новая модификация легендарной винтокрылой машины стала ещё опаснее и зубастее относительно своего предка. И этот «Крокодил» уже точно всем крокодилам крокодил.
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA
Чтобы не потерять нас, подпишитесь на telegram-канал, который мы ведём для проекта SFERA. Срочные новости будут в закреплённых сообщениях.