Дальнобойщики в СССР считались особой категорией водителей. Многие шоферы мечтали устроиться на работу по перевозке международных грузов. Этим занималась широко известная компания Совтрансавто. На ее счету десятки успешно выполненных грузовых рейсов не только по СССР, но также в капиталистически страны и государства социалистического блока. Сегодня вспомним самые любимые грузовики у советских шоферов для такого типа перевозок.
МАЗ-504. Данная модель грузовика появилась в производственной линейке Минского автомобильного завода к концу 60-хх годов. Он создавался для доставок грузов именно на дальние расстояния. Все в нем было отлично, и повышенная мощность, и престиж, и комфорт, что важно при дальних рейсах. Машина получила оглушительный успех, поэтому изначально у Совтрансавто весь автопарк состоял исключительно из таких автомобилей.
КамАЗ-5320. Данная модель грузовика появилась на Камском автомобильном заводе во второй половине 70-хх годов, став гордостью предприятия. Шоферы приходили в восторг от эксплуатации этой машины, и их не отталкивало даже отсутствие спальника. Примечательно, что автозавод в Минске передал на КамАЗ все материалы по машине, которую осталось только немного доработать.
ГАЗ-51. Первый автомобиль выехал из ворот сборочного цеха в самом начале 40-хх годов. Увы, но на последующие пять лет, массовый выпуск был приостановлен из-за Великой Отечественной Войны. Однако на Горьковском Автомобильном заводе уже со второй половины 40-хх годов было возобновлено производство этого грузовика. К началу 50-хх годов, ГАЗ-51 завоевал всенародную любовь и признание, что существенно расширило применение этой машины в самых разных отраслях.