Найти в Дзене
Спортс“

Карлос Сайнс: «Очень сложно следовать всем правилам на скорости 300 км/ч»

Сайнс раскритиковал ФИА за усложнение правил борьбы на трассе в «Ф-1». Пилот «Феррари» отметил, что гонщикам сложно помнить и думать обо всех пунктах правил ведения борьбы на трассе, когда они находятся в такой борьбе и едут с очень высокой скоростью. Очередной раунд споров в данном отношении возник в «Ф-1» на фоне сражений Макса Ферстаппена и Ландо Норриса в последних гонках. «На мой взгляд, довольно очевидно, что гонщик может смещаться в сторону для защиты позиции, а потом возвращаться обратно – если при этом он всегда оставляет достаточно свободного места до белой линии, чтобы туда могла уместиться машина соперника. Что же касается правил, мне не нравится то, что в них постоянно добавляют все новые и новые пункты в области ведения борьбы на трассе. Если бы вы сами прочитали свод правил, то увидели бы, что там написано о том, что гонщик должен делать при обгоне по внутренней траектории, что должен делать при обороне внутренней траектории, что ты должен делать при атаке по внешней тра

Сайнс раскритиковал ФИА за усложнение правил борьбы на трассе в «Ф-1».

Пилот «Феррари» отметил, что гонщикам сложно помнить и думать обо всех пунктах правил ведения борьбы на трассе, когда они находятся в такой борьбе и едут с очень высокой скоростью.

Очередной раунд споров в данном отношении возник в «Ф-1» на фоне сражений Макса Ферстаппена и Ландо Норриса в последних гонках.

«На мой взгляд, довольно очевидно, что гонщик может смещаться в сторону для защиты позиции, а потом возвращаться обратно – если при этом он всегда оставляет достаточно свободного места до белой линии, чтобы туда могла уместиться машина соперника.

Что же касается правил, мне не нравится то, что в них постоянно добавляют все новые и новые пункты в области ведения борьбы на трассе.

Если бы вы сами прочитали свод правил, то увидели бы, что там написано о том, что гонщик должен делать при обгоне по внутренней траектории, что должен делать при обороне внутренней траектории, что ты должен делать при атаке по внешней траектории, и что должен делать при защите на внешней траектории.

Все это является отдельным сводом правил, который и так уже достаточно сложный, подробный и специфический. И тебе очень сложно следовать всем этим правилам, находясь за рулем болида, который едет со скоростью 300 км/ч. Потому что на такой скорости гонщик не может думать обо всех этих правилах», – рассказал Сайнс.

Дружба Ферстаппена и Норриса разбита? Лидеры «Ф-1» спорят о виновнике крэша в Австрии