Все необходимые работы могут проходить под контролем закреплённого военного представительства Минобороны
Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) заключил договор на ремонт по техническому состоянию двигателя 15Д100 с иностранным заказчиком. Для того, чтобы проверить, как работает двигатель после окончания ремонта, у КМЗ есть собственный испытательный комплекс из 12 стендов различной мощности.
15Д100 — комплексная установка, состоящая из двигателя и трёхфазного синхронного генератора, которые смонтированы на общей раме и соединены полужёсткой муфтой. Дизель двухтактный, вертикальный, десятицилиндровый, двухвальный, с противоположно движущимися поршнями, непосредственным впрыском топлива, прямоточной продувкой и водяным охлаждением.
В каждом цилиндре расположены два поршня, которые движутся в противоположных направлениях. В верхней части гильзы цилиндра находятся впускные окна, через которые воздух поступает в цилиндр из продувочного ресивера. В нижней части гильзы — выпускные окна, через которые отработанные газы поступают в выпускной трубопровод. В центральной части гильзы цилиндра — две форсунки, через них происходит впрыск топлива в камеру сгорания. Верхний и нижний коленчатые валы соединены между собой торсионной вертикальной передачей.
Запуск дизеля осуществляется при помощи сжатого воздуха. Управлять дизель-генератором можно или дистанционно с удалённых постов, или автоматически от внешнего импульса без участия обслуживающего состава. У самого дизеля предусмотрено ручное управление, причём при переходе с дистанционного на ручное управление не требуется никаких дополнительных переключений.
Номинальная мощность у 15Д100 — 1600 кВт, расход топлива на номинальном режиме — не более 250 г/кВТ*ч, расход масла на номинальном режиме — 4,5 г/кВт/*ч. Этот двигатель используется на большинстве атомных электростанций России в качестве источника резервного питания. Для каких нужд его применяет иностранный заказчик ремонтных работ, на предприятии не уточняют.
Читать материалы по теме:
ОДК разрабатывает новые двигатели для российских самолётов, аэротакси и беспилотников
В России построят новый комплекс для сборки газовых турбин большой мощности ГТД-110М
Собран второй самый мощный в мире жидкостный ракетный двигатель РД-171МВ