Когда закончилась Гражданская война, бывшая великая империя стояла на краю пропасти. Быстро стало понятно, что усидеть на штыках военного коммунизма не получится и правительство попробовало ввести НЭП – новую экономическую политику.
Однако такой подход не способствовал в нужной мере развитию тяжёлой промышленности страны. И кроме того, увеличение частных предприятий при НЭПе предполагало появление большого количества независимых от государства людей, что шло вразрез с коммунистической идеологией. В то же время стало понятно, что пришла пора делать государство сильнее, внешние угрозы нарастали и в СССР все силы были брошены на индустриализацию.
В 1928 году начала отсчёт первая пятилетка страны. Тогда советское государство погрузилось в пучину первых политических репрессий. Это была не только борьба с инакомыслием, но и прекрасный выход из положения, чтобы раздобыть бесплатную рабочую силу. Кормить людей можно было минимально, на условия жизни они не жаловались, трат на медицинское обслуживание и зарплату не предполагалось. На место умерших от голода, непосильной работы и болезней приходили десятки и тысячи новых репрессированных и небольшое количество романтиков – колхозников, которые хотели вырваться из голодающих регионов и молодые специалисты, ещё надеющиеся изменить мир.
«Догнать и перегнать»
Этот лозунг первой пятилетки уже спустя много лет приобрёл некоторый юмористический оттенок. Но в начале 1928 года он был официальным и использовался везде. Основной задачей первого пятилетнего плана было создание базы тяжёлой промышленности. Нужно было количественно «догнать» западные страны. В дальнейшем предполагалось, что количество перейдёт в качество, на основе которого мы сможем обогнать Запад.
В первые 5 лет с 1928 года действительно был заложен фундамент металлургической и химической промышленности, автомобильного, авиационного, станкостроительного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения.
Итоги первой пятилетки
Официально первая пятилетка продлилась 4 года и 3 месяца, именно за столько, с опережением в 9 месяцев было выполнено всё, что запланировали, построили и где-то даже запустили в эксплуатацию предприятия.
В 1929 году начали строительство, а в 1932 ввели в строй Челябинский и Магнитогорский металлургические комбинаты.
В 1932 году заработали первые агрегаты ДнепроГЭС.
Для строительства использовалось европейское оборудование, но в дальнейшем на этой базе были построены ремонтно-механический завод, коксобензольный и химический комбинаты, заводы Днепросталь и Днепросплав, и другие.
В 1930 году был выпущен первый советский комбайн на предприятии Ростсельмаша и первый трактор СТЗ-1 на Сталинградском тракторном заводе.
На базе Керченского (Крымского) металлургического комбината в 1930 году начал функционировать Керченский металлургический завод, специализирующийся на литье стали и чугуна.
С 1931 года работает Харьковский тракторный завод.
С участием компании Форд был запущен в 1932 году Горьковский автозавод (Нижегородский автомобильный завод имени Молотова). Почти сразу с его конвейера сошла знаменитая полуторка – ГАЗ-АА.
В апреле 1932 года был запущен один из крупнейших заводов Европы по выплавке чугуна Новокузнецкий металлургический комбинат (НМК).
С 1933 года гусеничные трактора выпускает Челябинский тракторный завод.
В 1933 году введено в эксплуатацию одно из крупнейших предприятий тяжёлого машиностроения – Уралмашзавод. На нём выпускали экскаваторы, доменное и сталеплавильное оборудование, гидравлические прессы, дробилки, прокатные станы.
По итогам первой пятилетки были введены в эксплуатацию Беломоро-Балтийский канал и Туркестано-Сибирская железная дорога (Турксиб).
Прошло практически 100 лет с тех знаковых событий. Многие предприятия работают до сих пор, кому-то нужна модернизация или реконструкция. Где-то необходимо запустить новое производство. Компания СЛТ разрабатывает проекты, поставляет оборудование и отрабатывает процессы в литейном, металлургическом и металлообрабатывающем комплексе. Подробнее о наших услугах читайте здесь.