Тормозные диски устанавливают на любой автомобиль. В процессе работы системы они изнашиваются‚ и их нужно менять. Рассказываем‚ как выбрать тормозные диски.
Когда нужно менять диски
Тормозные диски относятся к расходникам. Это значит, что рано или поздно их придётся менять любому водителю. При этом если диски пришли в негодность, это не считается поломкой и не говорит о ненадёжности машины.
Отличие тормозных дисков от многих других расходников в том, что их меняют не на определённом пробеге, а по достижении критического износа.
Срок службы тормозных дисков зависит от нескольких факторов.
- Качество деталей. Некачественные элементы снижают эффективность работы системы и быстрее изнашиваются.
- Манера езды. Чем агрессивнее ездят на машине, тем быстрее изнашиваются элементы тормозной системы.
- Условия эксплуатации. Например, если на автомобиле постоянно перевозят тяжёлые грузы, то срок службы деталей тормозной системы сокращается.
Чаще всего тормозные диски меняют при высоком уровне износа. Его можно определить визуально или тактильно — если между краем диска и рабочей поверхностью чувствуется большой перепад по высоте, то диски нужно заменить. В сервисах проверяют толщину диска — с помощью микрометра или штангенциркуля. У каждого элемента есть предельно допустимая минимальная толщина. Если значения приблизились к ней — диск нужно заменить.
Передние диски изнашиваются быстрее задних, потому что на них приходится большая часть нагрузки. В среднем их нужно менять каждые 60–70 тысяч км пробега. Задние служат дольше — 70–90 тысяч км.
При износе тормозные диски всегда меняют парами на одну ось. Их также часто продают только комплектом по две штуки. Для некоторых моделей предусмотрены диски с направленной вентиляцией. Это значит, что в комплекте есть левый и правый диски с разными каталожными номерами.
Ещё замену дисков проводят, если на них есть дефекты. Например, если на рабочей поверхности есть глубокие царапины. Они могут появиться из-за того, что вовремя не поменяли тормозные колодки и металлическая основа тёрлась о диск.
Также замену дисков проводят, если их перегрели. Тогда на них появляется синева. А ещё от высокой температуры диски может повести. Это значит, что рабочая плоскость искривлена, и при торможении появятся вибрации.
Тормозные диски можно повредить механически — например, если при аварии удар пришёлся в колесо. Тогда могут пострадать колёсный и тормозной диски, суппорты, рулевые тяги и наконечники, а также амортизаторы и рычаги.
При установке новых дисков нужно также установить новый комплект колодок.
Тогда элементы равномерно притрутся друг к другу и будут работать эффективно и долго. Также после замены дисков первые 150–200 км нельзя резко тормозить.
❗️
Как выбрать производителя дисков
Тормозные диски могут быть оригинальными и неоригинальными.
Оригинальные диски
Их продают в упаковке с логотипами и маркировками автоконцерна. Они стоят дороже, но имеют характеристики, предусмотренные заводом — изготовителем автомобиля.
При этом сами концерны не изготавливают такие элементы. Они заключают контракт с крупными производителями компонентов тормозных систем. Эти компании разрабатывают и поставляют диски с определёнными характеристиками для конкретной модели.
Неоригинальные диски
На рынке очень большой выбор неоригинальной продукции — от крупных известных компаний и небольших производителей.
Есть продукты, которые по характеристикам и цене превосходят оригинальные. Например, их часто предлагают для мощных моделей. Это могут быть диски с перфорацией или насечками. Такие элементы лучше охлаждаются и повышают эффективность работы тормозной системы.
Также можно купить оригинальные элементы, но в другой упаковке. То есть это продукты, которые производитель предлагает под своим брендом, а не под брендом автоконцерна. Они будут полностью идентичны по параметрам и характеристикам, но обойдутся дешевле.
Более дешёвые аналоги служат меньше, а также быстрее перегреваются. Из-за этого их приходится чаще менять. Они могут подойти тем водителям, которые ездят аккуратно.
Самые дешёвые диски от малоизвестных компаний лучше не устанавливать. С ними машина будет хуже тормозить, а ещё они быстро перегреваются, если тормозить на высокой скорости. Такие диски приходится часто менять.
Известные производители качественных тормозных дисков:
- ATE
- TRW
- Textar
- Otto Zimmermann
- Brembo
Как подобрать диски по параметрам самостоятельно
Тормозные диски, как и другие запчасти, можно найти в каталогах. Бесплатные каталоги есть на крупных площадках и у больших сетевых автомагазинов. Например, их можно найти на сайтах: elcats.ru, ilcats.ru, exist.ru, autodoc.ru. На некоторых сайтах нужно зарегистрироваться, чтобы получить доступ к каталогу.
Затем нужно указать VIN-код своей машины. Он есть в основных документах на автомобиль — паспорте транспортного средства (ПТС) и свидетельстве о регистрации (СТС).
Оригинальные каталоги разных концернов могут существенно различаться. Обычно все детали разбиты по нескольким группам. Нужно найти раздел «Тормозная система», а затем найти подгруппу с тормозными дисками и колодками. Важно учитывать, что передние и задние элементы не взаимозаменяемы. Поэтому нужно убедиться, что детали относятся к нужной оси.
После этого нужно скопировать каталожный номер детали и вставить его в поисковую строку магазина запчастей. Крупные площадки предложат варианты в наличии и под заказ от разных поставщиков, а также аналоги, которые точно соответствуют параметрам оригинальных деталей.
Плюсы и минусы самостоятельного подбора
Плюсы Минусы Можно найти самые дешёвые предложения на рынке Можно ошибиться при подборе Можно выбрать аналоги В некоторых каталогах сложно разобраться, если нет опыта
Как подобрать диски в магазине
Если нет желания или возможности выбирать диски самостоятельно, это можно сделать в крупных автомагазинах или на их сайтах. Нужно обратиться к менеджерам лично, позвонить или написать через специальную форму. Для подбора может понадобиться не только VIN-код, но и другие данные об автомобиле — например, модификация или рынок сбыта.
Менеджеры подберут оригинальные детали, а также порекомендуют качественные аналоги.
Плюсы и минусы подбора дисков менеджером в магазине
Плюсы Минусы Детали подбирают профессионалы, поэтому вероятность ошибки минимальна Чтобы узнать цены в разных магазинах, придётся каждый раз обращаться к менеджерам Экономия времени Некоторые сотрудники магазинов рекомендуют те товары, которые залежались на складе Заказ можно оформить сразу, а если элементы есть в наличии — то сразу купить
Как подобрать диски в автосервисе
Запчасти можно купить в автосервисе. Сотрудники техцентра сами подберут оригинал по VIN-номеру или модификации автомобиля, а также посоветуют аналоги. Если они ошибутся при подборе, то сами вернут запчасти и закажут другие.
При этом в сервисе запчасти стоят дороже, чем в магазинах, потому что техцентры зарабатывают на перепродаже деталей.
Плюсы и минусы подбора дисков в автосервисе
Плюсы Минусы Сотрудники сами подберут детали Детали стоят дороже, чем в магазинах Купленные запчасти сразу установят на автомобиль Иногда сотрудники предлагают аналоги, которые они могут наиболее выгодно продать Если ошиблись при подборе, то сотрудники сервиса сами вернут детали
Как выбрать тип тормозных дисков
Обычные диски
Такие элементы подойдут большинству водителей гражданских моделей. Главное — выбрать оригинальные продукты или аналоги от надёжного производителя.
Диски с перфорацией
Такие диски обычно устанавливают на высокопроизводительные модели и для тех водителей, которые часто ездят агрессивно. Они стоят дороже обычных. За счёт технологических отверстий элементы лучше охлаждаются. Тогда при частых интенсивных торможениях они не перегреются.
Чаще всего диски с перфорацией предлагает не автоконцерн, а сторонние производители. Поэтому их можно подобрать практически для любой модели.
Диски с насечками
Специальные углубления на диске отводят газы и пыль, которые возникают при интенсивном торможении, а также очищают фрикционный материал колодок. Такие диски стоят дороже. Они подходят для очень высоких нагрузок.
Диски с перфорацией и насечками
Такие диски сочетают преимущества двух типов деталей. Они не перегреваются и отводят продукты износа колодок. Эти диски подходят для мощных моделей и агрессивной езды.
Углерод-керамические (карбон-керамические) диски
Это самые дорогие элементы, которые есть на рынке. Их устанавливают на спорткары или на высокопроизводительные модели — в качестве опции. Такие детали стоят очень дорого, потому что приспособлены для использования в автоспорте. В отличие от обычных элементов, эти диски очень сложно перегреть. Также при гражданской эксплуатации они могут служить более 300 тысяч км пробега.
Читайте также:
Подпишитесь на наш канал, если статья была полезной