Компания BMW представила седан M5 седьмого поколения (G90). Новинка впервые получила гибридную силовую установку, которая утяжелила машину почти на полтонны.
BMW M5 отличается агрессивным обвесом с развитыми воздухозаборниками и другими аэродинамическими элементами, включая мини-спойлер и макси-диффузор на «корме». Фирменные «ноздри» имеют контурную подсветку, а решётка радиатора выполнена сплошной. Колёсные арки расширены, чтобы вместить колёса с шинами размерности 285/40 ZR20 спереди и 295/35 ZR21 сзади. Все эти изменения привели к увеличению габаритных размеров относительно базовой «пятёрки»: длина — 5 096 мм (плюс 36 мм), ширина — 1 970 мм (плюс 70 мм). Но высота сократилась на 5 мм (1 510 мм).
В салоне установлены полуспортивные сиденья M Multifunction. Медиасистема с 14,9-дюймовым дисплеем работает на ОС BMW 8.5. Есть аудиосистема Bowers & Wilkins, проекционный дисплей, четырёхзонный климат-контроль и большая панорамная крыша, а опционально предлагается карбоновый верх.
Под капотом нового BMW M5 установлен битурбомотор V8 4.4 с индексом S68, пару которому теперь составляет электродвигатель, встроенный в 8-ступенчатый «автомат» M Steptronic. Суммарная мощность установки — 727 л. с., а пиковый крутящий момент равен 1 000 Нм. Электрическая надстройка включает в себя 18,6-киловаттную батарею, позволяющую проехать без ДВС до 69 км с разгоном при этом до 140 км/ч. Для полностью батарейного режима BMW предусмотрела «акустический аккомпанемент», имитирующий звук ДВС.
Компания заявляет: новый M5 может разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды (седан предыдущего поколения даже в базовой 600-сильной версии проделывал то же самое на 0,1 секунды быстрее). Потерю в динамике объясняют тем, что автомобиль стал весить сразу на 540 кг больше уходящей модели — 2 435 кг. Максимальная скорость в стандартном M5 по-прежнему ограничена на отметке в 250 км/ч, а с пакетом M Driver's Package её можно увеличить до 305 км/ч.
Живая премьера BMW M5 (G90) состоится на июльском Фестивале скорости в английском Гудвуде. Производство на немецком заводе в Дингольфинге запустят позже, а старт продаж намечен на ноябрь. Начальная цена уже известна: 144 000 евро в Германии, для североамериканского рынка — от 119 500 долларов.
Фото: BMW