Сколько бы люди ни ругали сегодня китайские автомобили, но тем не менее, смотря каждый месяц на новые официальные показатели продаж их автомобилей, становится ясно — наш народ готов пересаживаться на эти автомобили. А все почему? Да тут даже и думать не надо — конечно же, из-за того, что покупать особо больше нечего.
Что сегодня из новых автомобилей у нас можно купить, кроме нашей «Лады»? Да нет больше выбора, а потребность в новых автомобилях у людей никуда не делась. Поэтому люди как покупали китайские автомобили 1-2 года назад, так и будут покупать все больше и больше этих автомобилей с каждым годом.
Да, китайские автомобили идеальными конечно, не назвать, но людям не оставили выбора. Покупаешь новый китайский автомобиль, но с гарантией, или же берешь автомобиль с пробегом без гарантии и надеешься, что продавец тебя не обманул, а мотор или коробка не развалятся через неделю.
Покупать автомобили, привезенные по параллельному импорту, тоже хотят далеко не все. Во-первых, из-за того, что никакой гарантии на них нет, а отдавать несколько миллионов рублей за такой автомобиль захотят далеко не все люди.
А кто-то еще до сих пор сидит и надеется, что завтра-послезавтра вернутся наши любимые японские, европейские или корейские автомобили. Правда, пока возвращаться они не планируют, так как ситуация в мире им не позволяет этого сделать. Да и если вернутся, то все эти автомобили уже вряд ли будут так интересны людям, как раньше, и на это есть несколько очень важных причин.
Думаю, что многие люди со мной согласятся в том, что народ у нас в первую очередь при выборе автомобиля смотрит на стоимость. А уже потом в ход идет техническая составляющая, оснащение автомобиля и так далее. Что нам дают сегодня китайцы? Сравнительно адекватные цены, очень богатое оснащение, да и, как показывает опыт многих владельцев, с технической составляющей у них все нормально.
Почему Toyota, VW, Kia и другие марки могут провалиться, если решат вернуться к нам?
Потому что китайцы задали высокую планку. А теперь давайте представим, что к нам решили вернуться упомянутые в заголовке марки Toyota, Volkswagen, Kia и остальные горячо любимые автомобильные производители. Без сомнений, все эти марки по определенным параметрам будут лучше китайских автомобилей, но в одном они точно будут проигрывать. И из-за этого они рискуют провалиться на нашем рынке в случае своего возвращения.
Во-первых, многие из них продали свои заводы нам. В частности, так поступили японцы из Toyota и немцы из Volkswagen. Захотят ли они обратно выкупать свои предприятия, довольно большой вопрос. А вот наша сторона пока в этом не заинтересована. Собственно говоря, об этом еще несколько месяцев назад заявлял Денис Мантуров. Вероятно, если подобный запрос поступит от наших бывших иностранных партнеров, то стоимость обратного выкупа будет завышена, ведь это не мы в первую очередь будем заинтересованы.
А что остается тем же японцам, и немцам, и другим, если заводы им обратно не продадут? Конечно же, экспортировать свои автомобили напрямую в нашу страну, ну или из ближайших стран, где выпускаются их автомобили.
И отсюда вытекает еще одна причина — стоимость. Только из-за всех сборов, пошлин и расходов на логистику эти автомобили будут стоить неприлично дорого. Точнее сказать, даже страшно представить, сколько могут стоить некогда бюджетные модели ранее популярных у нас автомобилей.
Далеко ходить не надо, можно взять, к примеру, те же корейские автомобили, что сегодня выпускаются у нас на заводе «АГР» (бывший корейский завод «Хендай»). Корейцы частично вернулись в нашу страну под новой маркой Solaris. Почему частично? Так как возобновили сборку только четырех самых популярных моделей: Kia Rio, Rio X, Hyundai Solaris и Creta. Да и то, все эти автомобили собирают из того, что осталось на заводе еще с 2022 года после корейцев.
А точнее, сейчас выпускают только Hyundai Solaris, так как для остальных автомобилей закончились запчасти. Обещают перезапустить их выпуск в сентябре, но это не точно.
И вот на примере «Соляриса» можно понять, что будет с ценами на все наши любимые автомобили, если они все-таки решат вернуться. Для 2024 года оснащение корейского седана очень простое, до тех же бюджетных китайских седанов он явно не дотягивает. Точнее, до тех же седанов Kaiyi E5 или Omoda S5 этому «Солярису», как от Сеула до Пекина пешком.
А вот сколько стоит в салоне сие чудо корейского автопрома. Нет, не подумайте, Hyundai Solaris — прекрасный и надежный автомобиль, но не за почти 2,5 миллиона рублей. В начале 2022 года в базовой комплектации он стоил около 1 миллиона рублей, а теперь цена выросла в 2 раза.
Еще один очень хороший пример — японский кроссовер Toyota RAV4. Данный кроссовер продается у официального дилера, и этот автомобиль привезен по параллельному импорту. Кроссовер 2023 года выпуска с вариатором, полным приводом и 2-литровым мотором на 171 силу. И стоимость автомобиля почти 5 миллионов рублей, при этом никакой гарантии на автомобиль не будет. Точнее, дилер может дать гарантию в 1 год, но в случае поломки автомобиля дилер понесет убытки. А сам производитель, конечно же, ничего компенсировать не будет, как это было ранее, когда марка официально была на нашем рынке.
Если Toyota вернется к нам официально, вряд ли кроссовер будет стоить дешевле. Вполне вероятно, что за самую простую версию просили бы около 4 миллионов рублей, а за самую ТОПовую — все 5 миллионов. И кто купит его по такой стоимости? Опять же, ничего против не имею RAV4 — также очень хороший автомобиль, но не за такие деньги.
Можете не возвращаться, мы вас не ждем — подобное мнение высказывают люди, когда видят подобные цены. От себя я бы добавил, что, конечно же, мы ждем все эти автомобили, но не по таким ценам. Просто-напросто, кто же будет их покупать за такие огромные деньги? Да, они надежные, привычные для нас, но очень дорогие.
По цене Hyundai Solaris (Solaris HS) сегодня можно купить Haval Jolion, Haval M6, Changan CS35 Plus, Chery Tiggo 4 Pro, Omoda C5, Belgee X50, он же Geely Coolray. Да, все это будут китайские автомобили, но, во-первых, это кроссоверы, а не седаны, а во-вторых, оснащение у них будет куда богаче, чем у «Соляриса» почти за 2,5 миллиона.
Ну люди у нас будут лучше брать эти китайские автомобили, чем все вышеперечисленные японцы, корейцы и немцы. Ну не готовы люди покупать простой корейский седан по цене полноценного кроссовера, оснащенного по уши. Проще смириться с тем, что ты ездишь на китайском автомобиле, чем переплатить за марку.
На этом у меня все, большое спасибо за внимание и пишите свое мнение в комментариях.