Да, я могу согласиться с тем, что воздушный фильтр стоит сравнительно недорого. Всего до 500 рублей, в сравнении даже с тем, сколько предстоит затратить на общее обслуживание автомобиля в год это сущий пустяк.
Однако, «копейка рубль бережет», следовательно, даже незначительная экономия важна. Тем более, если общие расходы на автомобиль и так слишком высокие, можно попробовать найти способ как их немного снизить.
Речь идет непосредственно о том, чтобы самостоятельно очищать воздушные фильтры, а не менять их регулярно на новые. Об этом сегодня и хотел бы поговорить, дав сразу ответы на многие вопросы, связанные с эксплуатацией и параллельно пояснив, по какой причине стоит делать то или иное действие.
Замена воздушного фильтра, что говорят в компаниях
Начну с того, что многие производители стараются выдвигать конкретные требования и рекомендации относительно того, каким образом должен быть сменен и когда воздушный фильтр.
Как показывает практика, для него устанавливается интервал пройденного пути в 25000-30000 километров.
Это вполне нормальное расстояние, тем более что для обычного фильтра оно является оптимальным, позволяя легко и быстро выполнять техническое обслуживание. Если использовать возможность смены слишком редко, это позволит системе загрязниться, если слишком часто будет хорошо, но не экономно.
Именно по этой причине важно знать меру во всем. Например, многие, наиболее заботливые о своем автомобиле владельцы стараются менять фильтр спустя каждые примерно 8000 километров пройденного пути, делая это совместно с заменой масла в двигателе и системах авто.
Но не стоит думать, что это оптимальная цифра и что нужно ориентироваться исключительно на нее. Все во многом зависит именно от типа местности, по которой осуществляется движение.
Если же речь идет непосредственно о поездке по пыльной местности, фильтр потребуется менять намного раньше. Так, сделать это можно всего спустя 5000 километров.
Например, когда долго ехали по полям, при таком километраже можно увидеть, что воздушный фильтр уже имеет достаточно высокий уровень износа. Я же не призываю всех сразу же бежать в салон и покупать новый расходник, я стараюсь научить как действовать более практичнее, разумнее, а главное – экономить при этом деньги.
Что рекомендую
Для себя я давно принял решение просто стирать воздушный фильтр, убирая с него все старое, пыль и грязь, которые там скопились со времени первого использования. Порой я могу слышать возгласы недоверия, которые вызывают у многих сомнение в моем образе технического обслуживания.
Однако, я неоднократно замечаю, что после стирки фильтры становятся как новые. Производитель заложил в них куда больший ресурс работы, чем это принято считать, следовательно, нет никакой необходимости в том, чтобы пренебрегать им. Использовать нужно все и вся, да так, чтобы получать от этого максимальную пользу.
И при этом значительно экономить общие затраты на эксплуатацию, обслуживание и уход за элементом, установленным в конструкции вашего автомобиля. Мне лично удалось все это сделать, я теперь могут с уверенностью сказать, что получилось и обеспечить качественную очистку поверхности и структуры сменного элемента и при этом не тратить много лишних денег.
Как нужно выполнять очистку воздушного фильтра
Многие серьезно полагают, что стирать таким образом фильтр нельзя, что это только вредит ему и не позволяет использовать в лучшем виде. Многие же считают это скупостью.
Сам фильтр выполнен из качественного полипропилена, что позволяет не беспокоиться о том, что он порвется или как-то повредится в результате последующих действий.
Например, вы ездите в дождливую, сырую погоду, в результате чего на фильтр так или иначе будет попадать влага. Это не принесет ему никакого вреда, следовательно, не нужно беспокоиться и о том, что структура начнет повреждаться или деформироваться в процессе стирки.
Да, ничего страшного ему не будет, можно вполне легко и свободно начать стирать его. Главное не переусердствовать, вот это как раз и может привести к нежелательным последствиям.
Как полностью очистить воздушный фильтр и не создать себе лишних проблем:
- Первый этап это непосредственно очистка фильтра от наиболее крупных загрязнений.
Это стоит делать под давлением, для чего актуально использовать специальный компрессор. Если его нет, ничего страшного, не стоит отчаиваться, можно попробовать все сделать просто.
- После очистки стоит приготовить воду, в которой уже в дальнейшем будет очищаться фильтр, позволяя ему вернуться снова в чистый вид. Воду подготавливайте чистую, теплую, не холодную.
И важно, добавить в нее небольшое количество жидкого порошка, это даст возможность несколько сократить общий процесс очистки и создаст оптимальные условия для дальнейшей работы в рамках технического обслуживания системы автомобиля.
- Далее потребуется просто положить фильтр в воду, аккуратно и бережно, не ударяя и не повреждая его.
Многие считают что для достижения эффекта требуется специально очищать его с использованием щеток или же порошка, на деле же вода сделает все сама, без необходимости дополнительно применять какие-либо инструменты.
Наоборот, использование щетки только усугубит ситуацию, создав условия, когда поверхность изделия существенным образом повреждается.
- После того, как пройдет немного времени, необходимо достать и осмотреть фильтр.
Если он визуально в порядке, важно промыть его слабым напором воды, чтобы смыть с поверхности полностью весь порошок. Как только сделали это, достаточно будет просто поставить элемент на батарею и подождать, пока он просушится.
Сколько давать времени на сушку дело уже сугубо индивидуальное. Важно понимать, что оптимальный вариант это когда на поверхности не останется ни капли влаги. Регулярно нужно просматривать состояние фильтра и вовремя убрать его с батареи, как только настанет тот самый момент готовности. Как видите, никаких проблем возникнуть не должно.