Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АвтоМиля

АвтоВАЗ удивил: у него новая «Нива» в 160 лошадей с разгоном до сотни за 9,5 сек. и ресурсом в 10 лет

На конвейере завода соберут электромобиль! Тольяттинский монстр будет самым продвинутым и потрясающим в линейке АвтоВАЗа. Он построен на базе премиального авто Нива Трэвел. Продажи у LADA итак переживают существенный всплеск. А тут еще и это… E-Niva Travel пока концепция. Но уже сегодня заявлены определенные технические характеристики (читайте второй раздел). Укажем самое главное – дешевизну ресурса, на котором авто будет ездить. Электричество с советских времен у нас дешевейшее! Зарядить батареи можно от обычной розетки, например, оборудовав место для нее в гараже. Возможно, потребуется дополнительно приобрести зарядное устройство. Ждать надо будет как и в случае с электромопедом – от 5,5 до 12 часов. Условие подходит для жителей крупных городов, где больше точек электропитания. Да и передвигаться половине горожан надо лишь внутри мегаполиса – заряда на 150 км хватает. Но на селе… Это будет полноприводный автомобиль с двигателем мощности, которая не хуже, чем у коллег с двигателями вн
Оглавление

На конвейере завода соберут электромобиль! Тольяттинский монстр будет самым продвинутым и потрясающим в линейке АвтоВАЗа. Он построен на базе премиального авто Нива Трэвел. Продажи у LADA итак переживают существенный всплеск. А тут еще и это…

Есть выгодные отличия от простых авто?

E-Niva Travel пока концепция. Но уже сегодня заявлены определенные технические характеристики (читайте второй раздел). Укажем самое главное – дешевизну ресурса, на котором авто будет ездить. Электричество с советских времен у нас дешевейшее!

Зарядить батареи можно от обычной розетки, например, оборудовав место для нее в гараже. Возможно, потребуется дополнительно приобрести зарядное устройство. Ждать надо будет как и в случае с электромопедом – от 5,5 до 12 часов. Условие подходит для жителей крупных городов, где больше точек электропитания. Да и передвигаться половине горожан надо лишь внутри мегаполиса – заряда на 150 км хватает.

Но на селе…

-2

Основные технические характеристики

Это будет полноприводный автомобиль с двигателем мощности, которая не хуже, чем у коллег с двигателями внутреннего сгорания. К примеру, в режиме полного ускорения движок будет способен выдать до 120 киловатт (а это равно 160-163 лошадиным силам)! Увы, удержать такой показатель удастся лишь на короткое время. Так что электрокары будут пока предназначаться не для слишком дальних путешествий. Да и время разгона на 100 км/час еще только планируется сократить с 19 секунд до 9,5-10 секунд.

Уже лучше электровелосипеда, но…

Есть, правда, экономный режим, в котором мотор E-Niva выдает 60 киловатт и способен проехать 170-175 километров без подзарядки. Увы, это касается тех е-автомобилей, которые тоже еще в разработке. Мало того, невозможно предугадать реальные сроки службы аккумуляторов. Даже самые оптимистичные прогнозы говорят, что их должно хватить лишь на 3 тысячи циклов заряда-разряда. Это, если вы не перегревали и не переохлаждали батареи своей ласточки.

Так в чем же действительное преимущество?

Неужели только в чистоте воздуха и цене на энергию движения? Но ведь кому-то и эти 2 пункта принципиальны… Однако это не все. У такой Нивы (питающейся током) ничего из организма не будет приходить в негодность в течение 7-10 лет. Это процесс внутреннего сгорания в буквальном смысле загрязняет или сжигает детали и комплектующие – что-то за год, а что-то за месяцы…

Понравилась статья? Не забудь поставить лайк и подписаться на канал, впереди ещё много интересного👍

С уважением, Дмитрий.

Спасибо, что дочитали до конца!