Сила Сибири-2 не задалась, даже если проект будет реализован, его уже можно считать неудачным из-за затянутых переговоров, и условий сделки, которые не могут быть выгодными в нынешних реалиях. В то же время газпром договорился о реализации Силы Сибири-3, дальневосточного проекта монополии, что говорит о принципиальной возможности поставок газа в Китай, и проблемах скорее в технически неверно составленном проеке, что может быть исправлено в новой инициативе.
Проект предусматривает разработку месторождений Красноярского края, которые оцениваются в более чем 2 трлн кубических метров, трансопртировку газа в Иркутскую область, где все эти объемы будут полностью перерабатываться, и уже в очищенном виде поступать через БАМ и север Бурятии в Забайкальский Край, и далее на экспорт в Маньчжурию. Сила Сибири-1 предусматривал центр газопереработки в Иркутской области, но работы так и не были произведены, для газопровода через Монголию тоже рисуют какие то петли до Саянса, но это еще менее реалистичные картинки, как проект в целом. Иркутская нефтенная компания тем временем куда больше преуспела в газопереработке, построив заводы в Усть-Куте, по прагматичным соображениям, дело в том что установки по переработки газа лучше всего перевозить по воде, а Ангарский каскад ГЭС не предусматривает шлюзы, так что оптимальном будет развивать уже начатынй кластер газопереработки в Восточной Сибири.
На сегодняшний день это так выглядит. Марковское месторождение разрабатывается ИНК и газ перерабатывается в Усть-Куте. Ковыкта и Чаяндинское служат сырьевой базой для силы сибири и перерабатываются на амурском ГХК. На стыке этих двух газопроводом разумней всего разместить новый газоперерабатывающий завод, откуда будет проведена труба до Краноярского края, и далее в Бурятию. Усть-Кут же соединиться с общероссийской ГТС, через Братск и Красноярск.
Положительным эффектом от такого проекта будет развитие инфраструктуры, автомобильных дорог, железных, портов. Сейчас связь между автомобильной сетью Якутии и Иркутской области отстутствует, есть только сезонные зимники. Водное сообщение есть, но с развитием автомобильных дорог, железных, есть риски того, что оборот будет слишном маленький для поддержания низкой цены перевозок, что повлечет за собой разрыв связонности регионов и переориентацию Якутии на поставки из Китая, со всеми вытекающими. В общем газовый проект в Иркутской области как раз и закроет эту инфраструктурную лакуну, но газпром ждет отмашки из Пекина, чтоб развивать экономику в том месте, да и с газификацией восточной сибири та же картина.
Братск один из самых грязных городов в России, при том что под боком есть газоконденсатное месторождение, город включен во всяческие программы, по которым движение равно нулю. Для Красноярска поставлена цель газификации в 28 году, к 400 летию города, но ситуация там аналогичная, говорильня при отсутсвии движения, чтобы всё не погрязло в "проектных работах", магистральный газопрод нужно провести сразу в Братск, Енисей пройти сходу через тоннель в Железногорске, а там уже закольцевать в Красноярске в рамках развития метро, построить доп тоннели. В общем финальная цель соединить с магистарльным газопроводом Иркутский завод полимеров, что находится в Усть-Куте, также промежуточная точка, это Иркутская ТЭЦ-6, котоая в Братске, она находится в порту фактически, так что это подходящее место для сжжижения газа, чтобы дальше в контейнерах поставлять в Усолье-Сибирское(Иркутский солеварный завод), там достаточно много соленных каверн, чтоб складировать газ для всей Иркутской агломерации. Пройдя через цикл сжижения газ может быть разделен на составляющие и далее перекачен в СанякХимПром, трубопроводы для этого уже существуют. Кроме того есть задача газификации котельной авиазавода, газификация также позволит расширить переработку нефти. Чтобы всё это зашевелилось, газ должен быть дешевле прочих энергоносителей, для этого нужно просубсидировать ямальский газ для восточной Сибири, который сейчас в избытке, да в целом выстроить понятную перспективу для ИНК, Иркутскэнерго, чтобы инвестиции в развитие отбились, и не было этого сумашествия как в Братске.
Видео от Иркутский Областной Кинофонд
У Сибири есть еще одна сила - это историко-культурное наследие, которое во многом уничтоженно. К примеру Амурские ворота вполне могут быть восстановлены, особенно если придать этому утилитарное значение, оснастить там рядом трамвайные платформы, со спуском в подземный пешеходный переход, уровень дороги в районе ворот соответсвенно поднять, хрущевку что рядом сровнять с землей. Иркутск чем хорош, его можно спокойно перекроить, за счет устранения советской застройки, что только увеличит ценность недвижимости, и привлекательность города. Рядом с амурскими воротами хорошо впишется здание типа "Охотного ряда". Кроме того в районе Иркутского кремля городу нужно избавится от здания областной администрации. и восстановить Кафедральный собор на том месте. Само же администрацию построить заного по проекту Крячкова, прижать его к набережной, а лучше и вовсе на другой берег перенести, оставив больше места для музеев, к примеру там подлинное здание офисса росийско-американской компании находится. Очень много новодела, строится в то время как есть возможность реконструировать подлинный облик города, такие вещи востребованы судя по потоку туристов в Маньжурию, где строят в русском стиле.